Довгостроковий огляд «Швидкого» нагрівача води/калорифера BXS

За адміністратором Дата публікації

Дуже задоволений тим, наскільки швидко BXS вміщується в машинному відділенні, але незабаром його розчарують, оскільки він почав протікати.

Як і більшість речей, які купує човен, вибрати правильний водонагрівач далеко не просто. Існує величезний вибір нагрівачів усіх форм і розмірів, виготовлених з різноманітних матеріалів з різною вартістю.

Першим питанням було те, куди поставити обігрівач. У Dana 24 позиція очевидна. За двигуном є великий порожній простір, який насправді не можна було б використовувати для багатьох інших питань. Звичайно, зайва вага в кінці човна не є ідеальною, але іноді потрібно домовитись про компроміс.

Другий найважливіший момент - це те, як будується котел. Я хотів конструкцію з нержавіючої сталі для довговічності. Багато нагрівачів мають зовнішню поверхню з нержавіючої сталі, але власне резервуар для води всередині часто виготовляється з емальованої сталі або навіть алюмінію, що здавалося мені не дуже розумним.

Тепер, коли я знав розмір нагрівача та з чого його слід зробити, я зміг проаналізувати безліч варіантів, щоб знайти найбільш підходящий. Насправді, якщо ви шукаєте квадратний нагрівач з нержавіючої сталі, вибору дуже мало, оскільки більшість нагрівачів круглі.

Нарешті я визначився з обігрівачем Quick BXS. Він був виготовлений з резервуаром з нержавіючої сталі 316 із зовнішнім покриттям з нержавіючої сталі 304. Для того, щоб вмістити бак, мені довелося зробити полицю в моторному відсіку, яку я заскляв. Нагрівач був щільно прилягав, і це було добре, бо це означало, що він не міг рухатися. Необхідно добре встановити 40-кілограмовий (при повному) баку!

BXS працює добре. Він має невеликий 500-ватний елемент, який нагріває воду при підключенні до берегової мережі, і калорифер для нагрівання води за допомогою двигуна, який є дуже ефективним, і ми можемо мати дуже гарячу воду всього за 20 хвилин. Це займає більше часу з елементом, але це ніколи не має значення, оскільки він завжди підключений до мережі.

Загалом, я був дуже задоволений роботою BXS. Він швидко нагрівав воду і зберігав її в теплі близько 24 годин. Однак це не було надійно. Незабаром зливний кран почав капати. Це не вплинуло на роботу пристрою, але означало, що ми втрачаємо цінну воду, і насос час від часу включається.

Змінивши кран, нелегка робота, оскільки це означало осушення та демонтаж водопровідних труб, обігрівач знову витік. Цього разу це було більш серйозно. Зварювання навколо місця, де пройшов елемент, не вдалося. Схоже, що центральна деталь була зварена «плямою» одним дією, і, очевидно, машина була погано відрегульована і не мала проникнення, необхідного для правильного зварювання двох поверхонь між собою.

Я зв’язався із Quick в Італії, де вони зроблені, і не отримав відповіді, незважаючи на численні спроби. Тож я зв’язався із Quick у США, де обслуговування клієнтів, як правило, краще, ніж у Європі. Однак я мав бути розчарованим. Якщо я хотів, щоб мій бак був відремонтований або замінений, я мав відправити його назад їм. Це означало, що ми деякий час залишимось без водопроводу, а вартість доставки агрегату назад буде дуже дорогою.

Врешті-решт я попросив друга зварювальника наварити ділянку належним чином. Я отримав електронний лист із повідомленням, що якщо я це зробив, це призведе до анулювання гарантії. Оскільки два роки все одно майже закінчились, я пішов далі. Мій друг займається зварюванням вже 30 років і справді знає свої речі. Він підтвердив те, про що я підозрював, зварювання не мало достатнього проникнення. Потім він зварював TIG по всій області, і з тих пір у мене більше не було проблем з цією частиною танка.

На цьому малюнку видно зварену область навколо нагрівального елемента та дуже погану ізоляцію. Зверніть увагу, наскільки тонкий там, де бак майже торкається зовнішньої коробки.

Потім ще через кілька років обігрівач знову почав текти, і тому він повинен був знову вийти. Як ви можете собі уявити, видалити важкий резервуар для води з невеликого важкодоступного простору непросто. Під час огляду я виявив, що в одному із зварних швів на одній з труб було отвір.

Тече ще раз. Розкажіть, що водяні знаки внизу показують, що вода виходила.

Мій друг зварювальник підтвердив, що зварювання було зроблено погано. Це видно з того, що зварений шов, здається, лежить на поверхні, а не занурений у нього, як це має бути належним зварюванням. Він мені його приварив.

Я писав Швидкому скаржитися, оскільки не вважав нормальним, що танк повинен виходити з ладу при зварних швах не один, а два рази. Цього разу вони відповіли лише для того, щоб сказати мені, що причиною були гальванічні дії. Це було ще до того, як вони навіть побачили танк. Це, очевидно, їх стандартне застереження "це ти винен", яке вони використовують. Досить справедливо, підрозділ був з гарантії, тому я не сподівався на велику допомогу, але я був розчарований у їхньому ставленні.

Виявлення витоку за допомогою мильної води. Тут ви можете побачити маленькі білі бульбашки, що вказують на витік. Це був лише крихітний отвір, але бак є частиною системи, що знаходиться під тиском, що представляє цілком витік. Зверніть увагу також на відсутність проникнення при зварюванні. Зверніть увагу, як воно здається «сидіти» на поверхні, а не бути розплавленим у ній.

Це правда, що човни можуть мати на борту всілякі блукаючі електричні струми, і це правда, що танк міг бути атакований гальванічною дією, проте я не бачив жодних ознак цього, коли виймав танк. Всі латунні фітинги, які прикручуються до труб, були в ідеальному стані. Якби була якась гальванічна дія, то магла б бути очевидна корозія, і при детальному огляді ви очікували б побачити рожевість, яка демонструє, де цинк в латуні вимився. Вся арматура була у новому стані.

Більше того, цинк на корпусі човна дуже повільно стирається, що ще більше вказує на те, що на моєму човні немає електричних проблем. Більше того, у «Дани» відмінна електротехніка, виконана за дуже високим рівнем, і човні всього 7 років, тому я виключаю гальванічні дії як причину того, що танк почав витікати двічі. Причина, наскільки я бачу, полягає в поганому виробництві. Можливо, нержавіюча сталь не була належним чином очищена перед зварюванням або не була найвищої якості, але в будь-якому випадку у мене були проблеми, і вони не були обумовлені гальванічною дією.

Отож, маючи дуже невтішний досвід роботи з цим обігрівачем та компанією, яка їх виготовляє, я вирішив, що втратив довіру до нього і хотів, щоб він вийшов з човна. Натомість я б придбав найкращий обігрівач, який я міг знайти і підігнати, замість цього, що я мав би робити в першу чергу! І ось розпочався довгий пошук водонагрівачів в режимі он-лайн. Я виявив, що Indel робить водонагрівачі, і оскільки на борту є один з їх холодильників, я, звичайно, можу поручитися за їх якість.

Нагрівачі Indel на сьогоднішній день є найдорожчими обігрівачами на ринку, і це тому, що на відміну від інших виробників їх агрегати побудовані за специфікацією, а не за ціною. Я вибрав Slim 15, який є круглим блоком ємністю 15 літрів, це майже вдвічі менше, ніж BXS, але теоретично він все одно повинен давати нам стільки гарячої води.

Slim 15 має терморегульований вихід, що означає, що ви можете працювати в баку при набагато більшій температурі і, таким чином, отримувати більше води з гарячою водою для душу. Нагрівальний елемент має таку форму, що опускається на дно резервуара, щоб нагрівалася вся вода, а не лише верхня половина.

Коли я злив BXS, щоб видалити його, перша (нижня) половина води, що вийшла, була холодною, врешті-решт вона нагрілася, але це означає, що ви нагріваєте лише половину води, що означає, що ви несете все ця вага води ні за що. Нагрівальний елемент у BXS є прямим і не нагріває воду в дні бака.

Потім є утеплювач. Slim 15 має піну навколо, де BXS - це в основному круглий резервуар у квадратній коробці, тому насправді він майже не має ізоляції в місцях, де бак торкається коробки. Різниця між цими двома танками надзвичайна. Якщо ви покладете руку на Slim 15, він холодний на дотик, навіть якщо вода всередині гаряча. BXS завжди був гарячим на дотик, що вказувало на дуже погані ізоляційні якості.

Суть в тому, що ви отримуєте те, за що платите. Slim 15 був удвічі дорожчий за Quick BXS, але він краще утеплений, має термостатично керований вихід, завдяки чому вода в баку може бути нагріта до набагато вищого рівня, що робить пристрій набагато ефективнішим. Він може мати набагато меншу потужність, ніж BXS, але він нагріває всю воду в резервуарі, а не лише її половину. Він також має 5-річну гарантію, що є набагато кращим показником довіри компанії до свого товару, ніж будь-що інше.

Так, Quick BXS не був дорогим, оскільки він виготовлений з нержавіючої сталі, але він виготовлений погано і не настільки ефективний, як повинен бути. Їх післяпродажне обслуговування розчаровує, вважаючи за краще звинуватити клієнта, ніж навіть на мить подумати, що насправді може бути проблема з одним із їх продуктів. Якщо взяти до уваги додаткові витрати, пов’язані з необхідністю заміни пристрою крана та оплатою зварювання двічі, то цей обігрівач BXS справді дуже дорогий. Не кажучи вже про час та клопоти, пов’язані зі зняттям бака, над яким слід працювати.

Коли я дізнаюся, що просто не вигідно купувати щось, крім найкращого для човна. Ніколи не платить за дешевший варіант, оскільки він завжди коштує дорожче в довгостроковій перспективі. Тому зараз мені довелося придбати кращий та дорожчий обігрівач, що робить Quick BXS ще дорожчим! Якби я купив лише найкращий обігрівач, я б заощадив багато часу та грошей!

Існує ще один аргумент для придбання найкращого обладнання, і саме тоді, коли у вас проблема, набагато частіше вас сприймуть серйозно компанії, які пишаються своїм продуктом, ніж ті, хто просто хоче заробити гроші.

Висновок: Погано зроблений, погано розроблений, погана ізоляція та погане сервісне обслуговування. Ви платите свої гроші і робите вибір. Я ніколи не придбаю для свого човна інший продукт «Швидкий».