Шоколадне портвейн; какао-корабель розвантажується в Камдені

Навіть коли в понеділок була оголошена заборона на експорт какао в західноафриканській державі Кот-д'Івуар, найбільший корабель какао, який коли-небудь випливав звідти до Сполучених Штатів, був у Камдені, розвантаживши 18 600 метричних тонн квасолі, призначеної стати соковитим шоколадом, вершковим глазурі та торти.

Наслідки одномісячної заборони незрозумілі, але чиновники кажуть, що перший похід Атлантичного бродяги все ще є гарним віном для портів Камден та Філадельфія, які отримують від 70 до 80 відсотків усього імпорту американських зерен какао з Кот-д'Івуару - світу найбільший виробник какао - Гана та Індонезія.

Регіон Філадельфія - це розсадник для переробки та виробництва шоколаду.

Бродяга привіз 283 360 140-кілограмових мішків мішковини какао вартістю 60 мільйонів доларів і представляв 150 000 невеликих ферм у Кот-д'Івуарі.

Він причалив у суботу ввечері і буде вивантажений протягом семи днів понад 100 прибережними, доковими та складськими працівниками.

"У нас є три банди, які працюють на цьому судні 10-годинних днів через розмір та кількість вантажу", - сказав Майкл Біллапс, менеджер з експлуатації суден компанії Delaware River Stevedores. "Цей корабель утричі більший за типовий корабель какао-бобів".

Джеффрі Вілер з Міжнародного товарного терміналу в Камдені, оператор з розподілу складських приміщень, сказав: "Кожна торба матиме двох людей, які торкаються її. Сам ланцюг поставок досить дивовижний".

У радіусі 100 миль від річки Делавер знаходиться 80 відсотків переробних підприємств, які подрібнюють сирі боби в какао-порошок, какао-масло та шоколадні інгредієнти для виготовлення цукерок, морозива, печива та тортів.

Великими п’ятьма переробниками какао в цьому районі є: Blommer Chocolate Co. в Іст-Грінвіллі; Barry Callebaut AG в Еддістоні та Пенсаукені; Какао та шоколад Cargill у Lititz; Archer Daniels Midland Co., Hazleton, і Mars Inc., виробник цукерок M&M, Елізабеттаун, Пенсильванія, та Хакеттстаун, штат Нью-Джерсі.

Ці какао-компанії, в свою чергу, продають виробникам кондитерських виробів: Hershey Co., Mars Snackfood, Kraft Foods на бульварі Рузвельта, Tasty Baking Co., шоколадні цукерки Asher та арахісові жуйки Goldenberg, все в цьому регіоні.

Тим часом політична напруга в Кот-д'Івуарі загрожує порушенням поставок у майбутньому, після того як обраний президент у понеділок наказав заборонити експорт какао та кави на місяць - припинити фінансування чинного президента, який відмовляється піти з посади. Не було гарантії, що виробники дотримуватимуться, але какао піднялося в понеділок у Нью-Йорку до найвищої ціни майже за рік.

"Ми не очікуємо жодних перебоїв", - заявив Уілер Camden International. "Какао, з яким ми маємо справу на наступних кількох кораблях, уже було придбано і оплачено. Вони кажуть, що завантажать все, що було укладено за контрактом. Але нові контракти вони не будуть робити".

Якщо міжусобиця затягнеться, і ведення бізнесу на Кот-д'Івуарі стане ускладненим, компанії какао-індустрії - і порти річки Делавер - можуть зіткнутися з проблемами постачання.

Все какао на Атлантичному бродязі придбав Blommer Chocolate, найбільший переробник какао в Північній Америці.

"Більшість какао на борту надходять від місцевих фермерів та фермерських кооперативів у регіоні, з якими Бломмер має прямі стосунки", - сказав Кіп Волк, директор департаменту какао Бломмера.

"Цей корабель представляє роботу, яку ми робимо з фермерськими кооперативами в Кот-д'Івуарі. Це какао може бути безпосередньо пов'язане з цими кооперативами, і це допомагає покращити фермерське співтовариство в регіоні", - сказав Уолк.

У понеділок гігантські крани підняли стропи з 25 мішковинних мішків одночасно з корабля на бортові вантажівки. На складах квасоля виймається з мішків і завантажується у вантажівки або вагони-вагони для поїздок.

Щорічно до Сполучених Штатів надходить 400 000 тонн какао-бобів. З них 150 000 тонн надходять через термінал Beckett Street в Камдені, а додаткові 150 000 тонн проходять через Пірс 84 у Філадельфії.

Надійна компанія Distribution Services Inc. на пірсі 84 в даний час розвантажує корабель із 13500 тоннами какао - побратимом корабля Atlantic Tramp під назвою Lady Tramp.

Минулого року причал 84 отримав два 18 000-тонних какао-кораблі з Індонезії, сказав власник Харві Вайнер.

"Порти річки Делавер раніше переправляли 20 відсотків какао-бобів до Сполучених Штатів", - сказав Вайнер. "Зараз ми піднімаємо від 70 до 80 відсотків річки Делавер. Це важливо".

У 1990-х Філадельфія та Камден відібрали значну частину імпорту какао-бобів із Норфолка, штат Вірджинія, оскільки компаніям, які перетирають квасолю, було дешевше - і вони розташовані протягом двох-трьох годин після Філадельфії - не доведеться відправляти мішки вантажівкою чи вагоном до Пенсільванії. Частина какао все ще відвантажується в контейнерах до Нью-Йорка.

"Промисловість завжди була зосереджена у Філі," сказав Уолк. "Це було питанням того, як галузь дивилася на логістику. Її регіональність, місце розташування представляли Філі, Камден і навіть Нью-Йорк як більш стратегічно розташований порт, ніж Норфолк".