Фогго: Росія прагне більше контролю над Чорним морем, Середземним морем, Арктикою

фогго

Адмірал ВМС США Джеймс Г. Фогго III, ліворуч, командувач ВМС США Європа-Африка та командувач Об'єднаного командування союзних сил Неаполь, Італія, віце-адмірал ВМС США Ліза Франчетті, праворуч, командувач 6-го флоту США та командувач ВМС Сили нанесення ударів та підтримки НАТО (STRIKFORNATO) та тиловий адмірал Королівського флоту Гай Робінсон, заступник командувача STRIKFORNATO, на визначній події для відвідувачів під керівництвом STRIKFORNATO у Лісабоні, Португалія, з нагоди заключної події Грізного Щита 2019, 29 травня 2019 року. Фото ВМС США.

Відставний адмірал, який протягом усього життя підтримував НАТО, попереджає, що ВМС США і альянсу потрібно зробити більше для відступу проти Росії, інакше води в євроатлантичному регіоні можуть бути втрачені для російської тактики та зброї проти доступу.

Адмірал Джеймс Фогго, підводник, який провів основну частину своєї 39-річної кар'єри в Європі і народився в той час, коли його канадський батько-солдат знаходився в командуванні НАТО, сказав, що досі вважає, що майбутнє НАТО сильне. Але, попереджав він в недавньому інтерв'ю, Росія робить кроки в Арктиці, Чорному морі та Середземному морі, які потрібно зупинити, якщо США хочуть зберегти свободу судноплавства в цих водах.

Відштовхнути Росію допоможуть дві речі: збільшення кількості американських кораблів, що працюють на 6-му флоті США, або як основне місце для ротаційного розгортання, або проведення навчань під час транзиту, щоб дістатися до 5-го флоту США; та нову морську стратегію НАТО, яка визначатиме пріоритетні сфери та ресурси, необхідні для успішної діяльності там.

Фогго майже три роки служив на чолі військово-морських сил США в Європі та Африці, і сьогодні він передає командування адміралу Роберту Берку і звільняється з ВМС.

Адмірал Джеймс Фогго, командувач ВМС США Європа-Африка, звертається до екіпажу авіаносця класу Nimitz USS Abraham Lincoln (CVN 72), коли вони проводять ударні операції з авіаносцями класу Nimitz USS John C. Stennis (CVN 74). Фото ВМС США.

Щодо статті про присутність ВМС США, він сказав інтерв'ю USNI News в інтерв'ю перед зміною командування, що розгортання ударної групи "Гаррі С. Трумен" у 2019 році виключно на 6-му флоті було чудовим, але він сказав, що 6-й флот може максимально використати будь-яку присутність, яку може виділити глобальна система управління силами.

Чотири есмінці класу "Арлі Берк" розміщені в Роті, Іспанія, з основним акцентом на балістично-протиракетну оборону, і Фогго сказав, що цього достатньо для роботи БМД в районі.

Але “те, що я отримую великий відскок - це транзитна присутність. Коли у мене тут є ударна група перевізників, це означає, що, крім цих 90 000 тонн дипломатії, я отримую щонайменше від трьох до п'яти підрозділів прямої підтримки - а це есмінці або крейсер - і вони безцінні, тому що ми можемо відмежувати їх від справжній перевізник часом і відправляти їх по всьому театру, щоб вони виконували всілякі місії та працювали з нашими союзниками та партнерами, щоб тренуватися, покращувати наші торгові судна в морському домені, а також працювати в місцях, які ми традиційно не мали оперували », - сказав він.

За допомогою CSG Трумана він відправив перевізника в Адріатичне море, що було рідкісним кроком, а потім пізніше відправив перевізника на північ від Полярного кола вперше за десятиліття.

Зовсім недавно, під час навчань Defender Europe 2020 через пандемію коронавірусу, керівники Королівського флоту США та Великобританії замість цього вирішили проштовхнути в Баренцеве море групу наземних дій із трьох американських есмінців, британського фрегата та американського корабля-постачальника., вперше після холодної війни - у тижневих вправах, які отримали назву «Динамічний тризуб».

Розгортання CSG Трумана та операція SAG мали важливе значення для надсилання Росії повідомлення про те, що США та їх союзники можуть і залишатимуться активними у водах Крайньої Півночі, "і ми хотіли б зробити це знову", якщо ВМС США продовжуватимуть надсилати активів до 6-го флоту та зберігати їх там деякий час, замість того, щоб поспішати на Близький Схід.
«Я можу взяти ці елементи прямої підтримки і використовувати їх для різного роду, поки у мене (на базі Рота) есмінці виконуються умовні ролі балістичної протиракетної оборони. А там Африка, не забуваймо », - додав він, зазначивши, що 6-му флоту потрібно більше активів для підтримки серії експрес-навчань та інших операцій в африканських водах.

Судно швидкої бойової підтримки USNS Supply (T-AOE 6) та фрегат класу Королівського флоту герцога HMS Kent (F78) проводять поповнення в морі в Баренцевому морі під час тренувань у Полярному колі 3 травня 2020 року. США Фото морського флоту.

Незважаючи на те, що група готових до десантної боротьби Bataan більшу частину свого недавнього розгортання провела на Близькому Сході, Фогго заявив, що, віддираючи найменший корабель, USS Oak Hill (LSD-51) для проведення операції в Чорному морі, ідеально підкреслює переваги транзитної присутності. Минулого року США відправляли військові кораблі до Чорного моря на 125 днів у році, а НАТО відправляла туди свої кораблі ще на 125 днів. Цього року ВМС вже відправили чотири військових кораблі в Чорне море для присутності. Хоча кораблі США та НАТО не можуть бути там щодня, щоб допомогти причорноморським країнам протистояти російським актам агресії, Фогго сказав, що важливо показати у своїх діях відданість США свободі судноплавства в Чорному морі.

«Що ми не хочемо, це модель, яку росіяни, страчені в Азовському морі, експортували до Чорного моря, де вони наткнулись на три українські кораблі і взяли їх як призи, а потім ув'язнили екіпажі в цивільній в'язниці в Москві для більшу частину року до їх звільнення. Ця модель не буде стояти в Чорному морі », - сказав Фогго.
«Ось чому мені подобається використовувати транзитну присутність тут для того, що ми робимо. Ми найкраще це використовуємо. Я знаю, що у них є інші справи, які вони повинні зробити, тому вони проходять через Суецький канал і вирушають в Аравійську затоку, щоб обслуговувати CENTCOM. … Але я можу скористатися цією транзитною присутністю, коли вона з’явиться ».

Фрегат ВМС Румунії DOS Regina Maria (FFHM 222), фрегат ВМС Туреччини TCG Kinaliada (FSGHM 514), корвет ВМС Болгарії BGS Reshitelni (FSM 13) та керований ракетний есмінець ВМС США USS Porter (DDG 78) транзитують Чорне море. позаду десантного корабля-амфібії USS Oak Hill (LSD 51), 19 червня 2020 р. Фото ВМС США.

Хоча подорожі до Арктики протягом багатьох років не існували для надводних кораблів, операції в цьому регіоні стають все більш поширеним явищем, і Фогго сказав, що це потрібно продовжувати.

З відходом льоду Фогго сказав, що через Арктику було три шляхи: Північно-Західний прохід, Полярний прохід та Північний морський шлях, який є найближчим до Росії.

"Пізніше, протягом останнього року, росіяни дали зрозуміти, що вони не зацікавлені в тому, щоб люди проходили Північним морським шляхом, якщо 45 днів не буде повідомлено про це, якщо російські пілоти, розміщені на борту, повинні заплатити плата за це Російській Федерації. І якщо ці умови не будуть дотримані, це матиме наслідки », - сказав Фогго.

Він додав, що Росія продовжувала нарощувати свою військову присутність на колишніх радянських арктичних базах, маючи повні батальйони на деяких базах, а також криголами, оснащені крилатими ракетами "Калібр", які патрулювали води.

"Я насправді не бачу причини такої необхідності на борту криголаму, який повинен бути там з інших причин: розвідка, рятувальні роботи або просто збереження льоду для транзитного судноплавства", - сказав він про крилату ракету великої дальності.

Китай також висуває претензії до Арктики. Незважаючи на те, що вони не є арктичною державою, більше китайських торгових кораблів використовують ці води, ніж американські кораблі.

"Китайці піднімаються на вершину через Полярний шлях з деякими своїми торговими судноплавствами - Китайською океанською судноплавною компанією, це частина стратегії" Один пояс - один шлях ", - і ми не робимо цього", - сказав він.
«Китайці перевершують вершину, тому що ця бізнес-модель добре працює для них. Це не обов’язково для нас добре працює, це не те, що цікавить деякі наші судноплавні компанії, оскільки подорож на північ і верхівку дорожча, ніж через Панамський канал. Тож це працює для китайців, не для нас ".

Зі збільшенням судноплавства в Китаї та збільшенням російської військової присутності Фогго заявив, що він побоюється, що буде більше ризику нещасного випадку або "неприємного інциденту", на що ВМС США і Берегова охорона не зможуть відповісти.

"Ми несемо відповідальність бути поруч і бути присутніми".

Навіть у місцях, де ВМС США найбільш звикли діяти, наприклад, у Середземному морі, Фогго попередив, що Росія може робити заходи щодо обмеження доступу або ризикувати судна.

Останнім часом він кілька разів говорив про інтерес Росії до Лівії та попереджав, що Тріполі може стати наступним Тартусом, де Росія може підтримувати кораблі та підводні човни, що несуть наземні ракети великої дальності та протикорабельні крилаті ракети зі свого сирійського центру.

Наприкінці травня командування США в Африці повідомило, що щонайменше 14 МіГ-29 і кілька Су-24 були перевезені з Росії в Сирію, де їх російська маркування була зафарбована, щоб замаскувати своє російське походження. Потім ці літаки були доставлені в Лівію, прямо порушуючи ембарго ООН на озброєння. Фото командування США в Африці.

У травні командування США в Африці повідомило, що "Москва нещодавно розмістила у Лівії військові винищувальні літаки з метою підтримки приватних військових підрядників (ЧВК), що фінансуються Росією. Російська військова авіація, швидше за все, буде забезпечувати тісну повітряну підтримку та наступальні пожежі для ЧВК групи Вагнера, яка підтримує боротьбу Лівійської національної армії (LNA) проти міжнародно визнаного Уряду національної згоди. Російський винищувач прибув до Лівії з російської авіабази після транзиту через Сирію, де, за оцінками, вони були перефарбовані, щоб замаскувати своє російське походження ".

«Росія явно намагається схилити терези на свою користь в Лівії. Подібно до того, як я бачив, як вони робили це в Сирії, вони розширюють свій військовий слід в Африці за допомогою підтримуваних урядом найманців, таких як Вагнер ", - заявив у прес-релізі генерал армії США Стівен Таунсенд, командувач AFRICOM.
“Росія занадто довго заперечувала всю свою причетність до триваючого лівійського конфлікту. Ну, зараз це не можна заперечувати. Ми спостерігали, як Росія літала до Лівії реактивними винищувачами четвертого покоління - на кожному кроці. Ні МНО, ні приватні військові компанії не можуть озброювати, експлуатувати та підтримувати цих бойовиків без державної підтримки - підтримки, яку вони отримують від Росії ".

Через місяць AFRICOM повідомив, що літаки, що влітали в Лівію, активно експлуатувались у центральній частині країни і до узбережжя Середземного моря, і що російські підрядники допомогли встановити міни та мінні пастки від Тріполі до Сірта.

«Наприкінці травня USAFRICOM повідомив, що щонайменше 14 МіГ-29 та кілька Су-24 були перевезені з Росії до Сирії, де їх російська маркування була зафарбована, щоб замаскувати своє російське походження. Потім ці літаки були доставлені в Лівію, прямо порушуючи ембарго ООН на озброєння », - йдеться у червневому прес-релізі.
"Введення Росією в Лівію пілотованих збройних літаків змінює характер поточного конфлікту та посилює потенціал ризику для всіх лівійців, особливо невинних цивільних осіб".

Незважаючи на всі його застереження щодо викликів свободі морів на багатьох європейських водних шляхах, Фогго сказав, що, на його думку, НАТО може вирішити цю проблему, якщо альянс розробить сучасну морську стратегію, яка допоможе визначити пріоритети ресурсів.

Наприкінці "холодної війни", за його словами, НАТО і ВМС США мали стратегію, що вимагає витрат, спрямування ударних груп перевізників в Арктику. «Ця стратегія справді зламала хребет (лідеру Радянського Союзу Михайлу) Горбачову та (главі радянських військових сил Сергію) Ахромеєву, і вони потягнули все назад, щоб захистити батьківщину та Баренц. Тож це було ефективно з позиції… поставити колишній Радянський Союз на коліна і закінчити холодну війну ".

Сьогодні Фогго турбується, ВМС і НАТО скоріше реагують, ніж ініціативно. Остання Морська стратегія НАТО була написана в 2011 році - до того, як російський підводний флот відродився, до анексії Росією Криму, до того, як Китай почав робити кроки в Європі та Арктиці завдяки своїй ініціативі «Один пояс/один шлях». Він закликав до створення нової морської стратегії - за межами багатодоменних стратегій, над якими НАТО працював з 2011 року, - щоб допомогти союзникам і партнерам по НАТО робити інвестиції.

Корабель протимінних кораблів ВМС Королівства Нідерландів HNLMS Urk (M861) та корабель противидобувних заходів ВМС Литви LNS Skalvis (M53) у Балтійському морі під час BALTOPS 2020, 16 червня 2020 р. Фото НАТО.

“Якщо у вас є стратегія, ця стратегія зрештою стає планами. ... Коли у вас є плани на столі, існує потреба у ресурсах, щоб фактично здійснити ці плани або виконати ці плани. І на придбання цих ресурсів повинні бути призначені гроші. Незабаром ви дізнаєтесь, що ваша стратегія може бути дуже, дуже амбіційною і вам потрібно більше ресурсів, і ви йдете її просити. Це частина дискусії про розподіл тягаря ", яка зараз триває в НАТО, і він сказав, що переговори про розподіл тягаря та збільшення інвестицій повинні керуватися стратегією успішного протидії поточним супротивникам.

Зокрема, за його словами, НАТО потребує більше можливостей щодо підміни та протидії мінам; більше активів розвідки, спостереження та розвідки (ISR), включаючи безпілотні активи ISR; та більшої сумісності, щоб великі та малі країни могли обмінюватися інформацією та співпрацювати на морі.

“Як тільки ви отримуєте стратегію, і ви отримуєте плани, і ви отримуєте ресурси, тоді ви встановлюєте свої пріоритети, куди ви хочете піти і що ви хочете робити. Це Крайня Північ? Це Арктика? Це розрив [Гренландія-Ісландія-Великобританія] в Північній Атлантиці? Це Балтія? Це Середземне море? Це Чорне море? Або ми будемо бігти під звуки гармати, що ми схильні робити, і ми поїдемо туди, де є гарячі точки? " - сказав Фогго.
«Сьогодні там багато гарячих точок: Калінінград, я говорив про це; Східне Середземномор’я, Тартус і Латакія в Сирії; Чорне море та накопичення в Криму; і Лівії зараз. Усі ці місця стають цікавими та гарячими місцями, де ми зацікавлені не лише як союз, але й як Сполучені Штати Америки ".