Потужність і напруга підсилювача

Чи знали ви, що зарядна напруга вашого автомобіля може вплинути на вихідну потужність багатьох автомобільних підсилювачів звуку? Багато автомобільних підсилювачів звуку мають так зване нерегульоване джерело живлення. Блок живлення - це те, що перетворює зарядну напругу транспортного засобу в потужність, яку може використовувати підсилювач. І якщо джерело живлення є нерегульованою конструкцією, збільшення напруги від автомобіля означає збільшення потужності від підсилювача.

Регульовані та нерегульовані джерела живлення автомобільного підсилювача

То що робить джерело живлення підсилювача регульованим порівняно з нерегульованим? В основному це залежить від дизайнера підсилювача. Як і в усьому, у двох різних конструкцій є плюси і мінуси. Деякі дизайнери люблять використовувати нерегульовану конструкцію, оскільки збільшення напруги автомобіля збільшить вихідну потужність підсилювача. Але з іншого боку, зменшення напруги автомобіля призведе до зменшення вихідної потужності підсилювача. В обох випадках напруга повинна залишатися в межах певного діапазону, інакше підсилювач вимкнеться. Зазвичай діапазон становить десь між 10,5-16,5 вольт.

Регульоване джерело живлення видаватиме однакову потужність незалежно від напруги автомобіля. Отже, навіть якщо напруга вашого автомобіля знизиться до одинадцяти вольт, він все одно буде видавати ту саму потужність, як якщо напруга автомобіля буде п'ятнадцятью вольтами. І, дивлячись на це з іншого боку, якщо напруга зросте, вихідна потужність не зросте.

Вплив напруги автомобіля на нерегульовані автомобільні підсилювачі звуку

Давайте відкладемо регульовані поставки в сторону і зосередимося на нерегульованому електропостачанні. Як нам допомагає цей дизайн? Цілком чесно, це насправді розроблено з урахуванням конкуренції в автомобільній аудіосистемі. Підсилювач з нерегульованим джерелом живлення може бути розрахований на низьку вихідну потужність при номінальному рівні 12 вольт, але насправді буде подавати набагато більше при напрузі зарядної системи в реальному світі. Це дозволяє конкуренту змагатися в нижчому класі потужності, маючи фактично потужність вищого класу потужності. Це той самий тип автомобільних підсилювачів звуку, що створюються компаніями із сильним струмом та низьким опором.

Час для швидкої математики. Як збільшення напруги впливає на вихідну потужність у ватах? Скажімо, у нас є підсилювач, розрахований на X Вт на чотири Ома з вхідною напругою 12,0 Вольт. Якою буде реальна вихідна сила цього підсилювача з вхідною напругою 14,4 вольт? Нам доведеться почати із закону Ома. З цього ми знаємо:

ПРИМІТКА: Ці значення відносні і не відображають фактичні вати, що виробляються підсилювачем. Є й інші фактори, але цей приклад покаже вам відсоток збільшення, отриманого при збільшенні напруги живлення та заданого імпедансу (навантаження).

Потужність = напруга x струм, (P = E * I)

Ми також знаємо, що струм = напруга/опір,

Отже, ми знаємо напругу та опір, але не струм. Але з невеликою заміною ми можемо ввести напругу/опір для кожного значення струму в рівнянні потужності (P = E * I).

Потужність = напруга x (напруга/опір)

Потужність = (VoltagexVoltage)/Опір, (ака, напруга "в квадраті", поділена на Опір)

Потужність = (12x12)/4 = 36

Збільшення напруги до 14,4 вольт дає:

Потужність = (14,4x14,4)/4 = 51,84

Це дорівнює відсотку (51,84/36) -1 = .44 або 44%

Якщо збільшити напругу до 16,25, отримаємо:

Потужність = (16,25x16,25)/4 = 66,02

Це збільшення на (66.02/36) -1 = .83 або 83%

Оскільки потужність зростає з квадратом напруги, невелике збільшення напруги живлення дасть значне збільшення вихідної потужності. Отже, якби потужність нашого підсилювача при 12 вольт становила 100 Вт, то при 14,4 вольта це було б 144 Вт, а при 16,25 вольта - 183 Вт. Це передбачає, що підсилювач може обробляти напруги до 16,25 вольт (може і не бути).

Як ви отримуєте край

Для початку ви можете переконатися, що система зарядки вашого автомобіля працює належним чином. Генератори, регулятори та акумулятори псуються і можуть призвести до повільної загибелі вашої зарядної системи. Нехай ваша система перевіриться кваліфікованим механіком і переконається, що все в справному стані. Також перевірте з'єднання акумулятора та мінусового кабелю акумулятора там, де він заземлений до автомобіля (часто на блоці двигуна). Якщо вони пухкі або корозійні, будь-що інше, що ви робите, буде марним. Також непогано, якщо кабель заземлення від акумулятора модернізований до дроту більшого калібру. Для переміщення великої кількості струму потрібна велика труба на обох кінцях, а не тільки позитивний кабель. Те саме стосується зарядного кабелю, який проходить від вашого генератора до акумулятора, особливо якщо ви модернізували генератор змінного струму до більшого блоку.

Інший варіант - змінити задану точку вашого генератора на більш високу напругу. Це НЕ гарна ідея, якщо у вас працює один генератор змінного струму, одна система виводу. Це те, що має майже кожен транспортний засіб на планеті. Небезпека тут полягає в тому, що зміна вихідної напруги генератора зміцнить напругу всього автомобіля, а не лише підсилювача. Якщо ви зробите це, ви могли б досить легко посмажити делікатну електроніку і викликати всілякі інші цікаві проблеми. Але якщо ви використовуєте мульти-генератор змінного струму, з одним генератором змінного струму для автомобіля та окремою системою зарядки для аудіосистеми, ви можете встановити вищий рівень зарядки аудіосистеми вище, не впливаючи на напругу автомобіля. Це був би дуже незвичний і екстремальний випадок, але у деяких конкурентів він є, особливо при необмеженій кількості перестрілок SPL.

Одного разу був вироблений продукт компанії Jacobs Electronics під назвою Accuvolt, який був розроблений для підвищення напруги до максимуму 16,25 вольт. US Amps також виготовили подібний пристрій. Використання цього пристрою разом із підсилювачем, який має нерегульоване джерело живлення, дало б перевагу на змаганнях з аудіосистемами. Він також був відокремлений від решти транспортного засобу, тому збільшення напруги блоку впливатиме лише на підключені до нього пристрої (у цьому випадку підсилювачі). Неконкурентам, як правило, краще купувати більший підсилювач, оскільки вони не мають обмежень класу потужності і не повинні використовувати такі пристрої, щоб збільшити вихідну потужність у своїй системі.

Каталог DVD Car Help Help включає п’ять різних відеороликів, що охоплюють багато областей встановлення та виготовлення аудіозаписів на автомобіль. Теми варіюються від базової установки системи (магнітоли, підсилювачі, динаміки тощо) та мобільної безпеки (автосигналізації та дистанційний запуск) до дизайну коробки сабвуфера та виготовлення склопластику. Якщо вас цікавить виготовлення на замовлення та встановлення автомобільної аудіосистеми, обов’язково перевірте, що ми можемо запропонувати.