Особливий жах тривалих поїздок для молодих сімей

Пробки та затримки поїздів обурюють усіх, але вони особливо болючі, коли знову змушують вас проспати дитину.

поїздок

Коли Елізабет Юра повернулася до офісу після декретної відпустки, баланс її роботи та життя ускладнився. Так само вона їздила на роботу. До того, як у неї народилася дитина, вона була готова терпіти годину і 45 хвилин на поїзді до Амтрака з її будинку в Емерівіллі, штат Каліфорнія, до свого офісу в Сакраменто. Але як нова мама, вона почала їздити на роботу, щоб заощадити трохи часу: одностороння поїздка на годину 20 хвилин або довше в пробці.

«Я все ще годувала два-три рази на ніч. Увесь час відчував себе як зомбі », - сказала пані Юра. Вона відкачувала грудне молоко на роботі, і, намагаючись бути ефективною, вона також зціджувала руки, повертаючись додому.

"Я б одягла одну з тих чохлів для медсестер, схожу на фартух, на насосне обладнання, тому що я була абсолютно параноїком, що машина, що проїжджає, зможе заглянути", - сказала пані Юра. Насоси на ходу також ускладнювали доручення після роботи та зупинку на бензині.

Зрештою, пані Юра знайшла свою нинішню роботу директором з питань залучення громадськості та політики в районі управління якістю повітря в районі Бей, який пропонує гнучкий графік. Вони з чоловіком та донькою, яким зараз 2 з половиною, переїхали, щоб вона могла бути ближче до роботи.

Часи щоденних поїздок повзуть по всій країні. У середньому американці витратили на роботу 2,5 години більше, ніж минулого року, порівняно з 2016 роком, згідно з нещодавно опублікованими даними опитування американського співтовариства Бюро перепису населення за 2017 рік. Для багатьох працюючих батьків ця статистика говорить про основну тривогу, оскільки довше їздить на роботу їм на вибір: залишатися на зустрічі з клієнтом і повертати час у школу або сімейну вечерю.

Зараз середня кількість поїздок до країни зараз становить 26,9 хвилини в одну сторону, що на 18 секунд більше, ніж 26,6 хв. У 2016 році. Крім того, все більше людей здійснюють довші подорожі. "У 2017 році 9,3 відсотка працівників США повідомили, що їдуть в один бік щонайменше на годину, ніж 9,1 відсотка у 2016 році", - сказав Брайан Маккензі, начальник відділу статистики подорожей до роботи та міграції Бюро перепису населення.

Еллісон Робінсон, виконавчий директор та засновник проекту Mom, цифрового ринку, що базується в Чикаго, який відповідає професійним жінкам з можливостями працевлаштування, каже, що відстань і довжина поїздок на роботу додому є головними факторами для претендентів на роботу.

“Те, що, можливо, колись було неприємним поїздкою на роботу, тепер може означати відсутність висадки в школу чи часу купання. Ставка втрати цих годин протягом дня може бути вищою », - пояснює пані Робінсон.

В районі метро Нью-Йорк-Ньюарк-Джерсі-Сіті, де є одна з найдовших поїздок по всій країні, середній похід на робочу поїздку склав 37 хвилин в один бік, з 36,7 хвилин у 2016 році. Для району затоки Сан-Франциско час, витрачений на перевантаження Автостради різко зросли на 89 відсотків між 2010 і 2017 роками, з 1,9 хвилини до 3,6 хвилини щодня, за даними Vital Signs, монітора регіональних тенденцій. Середній пасажир, що курсує в районі Бей, перебуває на автостраді 24 години на рік, каже Девід Вотін, головний планувальник Комісії столичного транспорту та Асоціації урядів району Бей.

Одне з пояснень полягає в тому, що люди стікаються в райони з економічними можливостями. Наприклад, в районі затоки технологічний бум давно пов'язаний з нерівністю доходів, а з дефіцитом житла, що додається до суміші, працівники все більше витісняються зі своїх робочих місць. "Економіка району Бей зазнала значного відновлення після Великої рецесії, і, ймовірно, збільшення заторів частково пов'язане з цим", - говорить пан Вотін.

Для матерів, які повертаються до робочої сили, службова подорож є додатковою перешкодою, поряд із різницею в оплаті праці між чоловіками та жінками, зростанням витрат на догляд за дітьми та тим фактом, що виховання дітей та домашні обов'язки все ще лягають переважно на жінок.

Щоб подолати дорожній рух, дехто працює, коли це можливо, з дому. Інші, як пані Юра, прагнуть змінити роботу чи переїхати.

Так було з Мона Ріцзарді, юристкою, яка працювала в національній юридичній фірмі в центрі Сан-Франциско. Після одруження вони з чоловіком хотіли дім із задньою подвір’ям та гаражем, поруч із парками та доступними можливостями догляду за дітьми. При середній ціні будинку в Сан-Франциско на рекордних 1,62 мільйона доларів, удвічі більшій, ніж була п’ять років тому, пара придбала замість цього будинок у передмісті.

Потім відбулася сутичка, знайома багатьом батькам, які працюють поза домом: 7 ранку виїзд на денний догляд, поспішаючи на залізничний вокзал до заповнення стоянки, визначаючи, якому партнеру доведеться працювати пізно, а якому піде досить рано, щоб повернутися до зміна няні закінчується або дитячий садок або після закінчення шкільної програми закривається.

"Багато людей кажуть:" Я просто попрацюю в дорозі. Я просто надішлю електронні листи ", - сказала пані Ріцзарді. "Але це непросто, якщо ти стоїш у переповненому поїзді". Голосування за день до інших колег може також викликати запитання, навіть якщо батьки прийшли рано, каже вона.

Після роботи вона готувала вечерю, купала дочку, а потім ще трохи працювала. Пані Ріцзарді зробила собі партнера, але врешті-решт стрес, поїздки на роботу та безліч хвороб, які не давали їй дочки вдома. Вона залишила роботу.

Пані Ріцзарді, яка нині є матір'ю двох дітей, взяла на себе участь. Нерухомість була однією з галузей її адвокатської діяльності, і вона вирішила стати ліцензованим агентом з нерухомості. Вона складає власний графік із клієнтами, багато з яких батьками. І вона помічає вплив тривалих поїздок на роботу на ринок житла.

"Раніше вони шукали кімнати для гостей", - каже пані Ріцзарді. «Зараз« забудьте кімнату для гостей, де я можу мати домашній кабінет, щоб я не був у вітальні з ноутбуком? »Вони навіть переробляють сараї на задньому дворі в офіси. Вони повинні бути десь там, де тихо ".

Нижче наведено кілька порад щодо поїздок батьків.

Щоб максимально використати час у дорозі, багато батьків, які їдуть на роботу додому, клянуться аудіокнигами та подкастами.

Переговоріть із шефом про гнучкий графік, наприклад, працюйте віддалено в певні дні або змініть свої години, наприклад, прибуття раніше чи пізніше, щоб перехитрити трафік.

Спробуйте "розділену зміну": увійти з дому в ранні години або після того, як діти лягають спати замість того, щоб провести цілий день в офісі, але відключитись від роботи під час сімейного часу між ними.

Домовтесь про те, щоб відмовитись від шкільних випусків та пікапів зі своїм чоловіком.

Розвивайте місцеву систему підтримки, щоб довірений друг або сусід міг забрати вашу дитину або організувати побачення в сусідньому парку, коли ви запізнюєтесь, особливо якщо ви ходите самостійно. Додайте їхні імена до списку “дозволено забрати” в школі.

Якщо запізнюєтесь і не можете зачепити це заповітне місце для паркування біля громадського транспорту, деякі працюючі батьки балуються послугами спільного проїзду, щоб дістатися до поїзда. (Як не парадоксально, але послуги спільного проїзду можуть ще більше сприяти перевантаженню, оскільки деякі користувачі в іншому випадку їдуть на громадському транспорті або йдуть пішки, повідомляється в недавньому дослідженні.)

Не обіцяйте своїй дитині, що ви будете там для її футбольного матчу, якщо є навіть невелика ймовірність того, що ваша зустріч триватиме довго або ви застрягнете на автостраді.

Якщо ваша поїздка на дорогу затримує вас так пізно, що вам доводиться пропускати час сну, спробуйте сказати на добраніч через FaceTime - але, звичайно, зупиніться, якщо ви їдете, звичайно.

Залучіть бабусю чи дідуся або найміть няню, яка працює за сумісництвом, або помічницю матері, яка допоможе з пікапами, домашніми завданнями та позаурочними заходами.

На оглядовому сайті Times, Wirecutter, є рекомендації щодо обладнання для полегшення часу, витраченого на подорож.