Океанічна шістка: змова брехні

Сповіщення про канонічність!
Ця стаття містить інформацію, яка не була підтверджена або відкинута авторами як частина Загублений міфом.
Канонічність цієї інформації заперечується.

Океанічна шістка: змова брехні це короткий моккументальний фільм, який став додатковою функцією для сезону 4 DVD та Blu-ray. Він навмисно відредагований у стилі аматорських та незалежних документальних фільмів про змову, таких як Loose Change. Невідомо, чи слід вважати зміст документального фільму частиною офіційного канону або які вказівки продюсерів цього фільму на DVD могли б мати письменники або творці Загублений.

ВІДМОВА ВІД ВІДОМОСТІ Наступне відео отримано від анонімного джерела. Погляди та висловлювання висловлюються виключно поглядами режисерів і не відображають думки продюсерів цього DVD.

-Застереження, яке передує документальному фільму

Зміст

1 Висновки
2 Хронологічна установка
3 авіарейс Valais 101
- 3.1 Подібність
- 3.2 Актуальність
4 Дрібниці
- 4.1 Блопери та помилки безперервності
- 4.2 Список введених нових персонажів
- 4.3 Список представлених нових компаній
5 запитань без відповіді
6 Зовнішні посилання

Висновки

Документальний фільм починається з припущення, що глядач знає історію океанічної шістки і, як передбачається, заснований через кілька років після їх врятування. Протягом документального фільму демонструються знайомі сцени (прес-конференція та, наприклад, суд над Кейт), але з різних ракурсів, знімаються за допомогою камер низької якості, ніж ті, що використовуються у виробництві шоу.

Документальний фільм починається з опитування елементів оригінальної історії, як розповідають Oceanic і Oceanic Six, зокрема, як вони змогли вижити 108 днів і як океанічні течії змогли перенести їх до Мембати. Він продовжується коротким прогоном оригінальної історії, яку побачила громадськість, та коментарями до величезної слави та багатства, яке отримала Океанічна шістка після врятування, і далі говорить, що оригінальна історія "настільки неймовірна, що має бути правдою".

"За всю історію авіації кількість широкофюзеляжних реактивних літаків, які здійснили вдалі посадки на воду, дорівнює нулю".

—Глобальний журнал про економіку в 2002 році, цитований у „Океанічній шістці: змова брехні”

Білл Уолдок, професор наук з безпеки в Аеронавігаційному університеті імбрі-редла, пропонує свої особисті погляди на цю тему. Він говорить про неймовірну здатність літака пережити удар, оскільки вода була б нестисливою, якби літак, який рухався під таким кутом, висотою та швидкістю, потрапляв у воду, описуючи її як "тверду, як бетон". Уолдок стверджує, що літак повинен був розбитися на "тисячі і мільйони шматків".

Далі Уолдок розповідає про кадри ROV, які транслювали усьому світу, і коментує, як було б неможливо, щоб літак зазнав такої аварії, пояснюючи, що сміття географічно містилося на місці катастрофи, а реально це було б розкидано за милі.

Неназваний працівник "гарячої лінії" Oceanic розповідає про дзвінок, який вона отримала (імовірно від Френка у "Підтверджених мертвих"), працюючи в Oceanic, її особа та голос маскуються. Вона коментує, як той, хто телефонував, стверджував, що в новинах не було показано тіло пілота.

Моделювання можливого результату аварії.

Що стосується трупів, Білл Уолдок пояснює, що тіла, показані в ефірі новин, не схожі на типові тіла, які можна було б виявити так глибоко під водою, і протягом такого періоду часу.

Якщо припустити, що історія відповідає дійсності, тоді ставиться під сумнів, як Океанічний рейс 815 міг закінчити 1000 миль від курсу, і вказується на зручність розташування уламків (дно глибокої 4,8 милі, дуже важкодоступної Зондської траншеї).

Як частина історії, ті, хто вижив, говорять, що вони плили з місця катастрофи до Мембати. Однак течії того часу року унеможливлюють те, щоб щось плило на схід (до Мембата).

Потім документальний фільм переходить до інших трьох пасажирів, Бун, Ліббі та Чарлі, і йому розповідають про те, як "тисячі" фанатів Чарлі Пейса підписали петицію з проханням допомогти Oceanic допомогти знайти Мембату, щоб можна було побудувати меморіал, якому Oceanic відмовлено.

Потім медичні експерти оцінюють фізичний стан океанічної шістки після їх врятування. "Офіційна" історія стверджує, що ті, хто вижив, вижили на кокосових горіхах та рибі. Кокосові горіхи з високим вмістом жиру та риба, яку важко зловити. За словами спеціаліста з охорони здоров’я Джанет Майєр, у їх раціоні не вистачало вуглеводів, що спричиняло б спалення жирових запасів їхнього тіла, що призвело б до втрати ваги, споживання білків і, зрештою, до втрати - підрахувавши, що приблизно 25% ваги тіла має я був загублений. Однак порівняння відеозаписів безпеки аеропорту із відеозаписом, зробленим відразу після їх врятування, показує, що це не так. Крім того, схоже, що ті, хто вижив, поголилися, зробили стрижки і навіть змогли переодягнутися. Через це передбачається, що океанічна шістка мала доступ до іншого джерела їжі (що коротко пропонується, оскільки трьох інших, що вижили, канібалістично "споживають").

Щодо теми вагітності Кейт, піднімаються питання щодо віку Аарона та неможливості Кейт бути вагітною на 6 місяці до катастрофи, як розповіла співробітник аеропорту Шейна Мітчелл під час інтерв'ю на радіо через два дні після порятунку. Вона стверджує, що Кейт не була вагітна, коли побачила її ввечері перед вильотом рейсу 815, назвавши це "неможливим". Денні Барнс стверджує, що в день польоту вона розмовляла з пасажиркою на ім'я Клер, яка стверджувала, що летіла до Лос-Анджелеса рейсом 815 і була очевидно сильно вагітною. Також проводиться опитування гінеколога, доктора Гейл Н. Джексон, який погоджується з цим питанням, показуючи двох жінок, які так вагітні, як Кейт стверджувала, що були в день польоту. Вона також припускає, що Аарону, здається, не було п’яти тижнів.

Нарешті, неназваний та анонімний представник Oceanic Airlines стверджує, що для Oceanic було б смішно влаштовувати катастрофу, оскільки для Oceanic це завжди виходило б погано.

Потім документальний фільм закінчується розповіддю "фактичної" історії на основі виявлених ними фактів:

Океанічний рейс 815 вилітає з Сіднея в Лос-Анджелес
Через шість годин польоту виникають проблеми з радіостанцією, і втрачається будь-який контакт з рейсом 815
П'ять пасажирів та можливий шостий пасажир (вагітна Аароном) вийшли з літака через кілька годин
Оскільки літак не зазнав аварії, він був перенаправлений, приземлений і пасажири евакуйовані (доля літака та пасажирів, як кажуть, досі невідома)
Протягом 108 днів океанічна шістка мала доступ до притулку, їжі, приладдя для догляду та одягу, в цей час народився Аарон
Через 2 місяці влада виявила інсценізовані уламки Крістіана I
У січні 2005 року океанічна шістка спустилася на берег на пляжах острова Сумба

Завершується документальний фільм, ставлячи питання про те, хто стояв за постановкою уламків. У ньому йдеться, що операція, мабуть, мала величезну фінансову підтримку та співпрацю на найвищих рівнях - або федеральний уряд США, і ООН, або інша "невідома організація з неперевершеним охопленням". Далі в документальному фільмі згадуються нещодавні трагедії "Океанічної шістки" (включаючи смерть Надії) і йдеться про те, що раніше шість мотивувались грошима та винагородою, але без цього в рівнянні зараз їх повинен рухати страх, нарешті запитання "страх перед чим. чи перед ким?"

Хронологічна установка

Якщо "Океанічна шістка: змова брехні" є каноном, можна зробити певні висновки щодо дати створення документального фільму в Загублений Всесвіт. У відео йдеться про придбання Paik Heavy Industries компанією Sun-Hwa Kwon (травень 2005 р.), Смерть Наді (жовтень 2005 р.), Повернення Уго Рейеса до психіатричної установи (січень 2006 р.) Та виправдання Кейт Остін у кримінальному процесі (з листопада 2006 р. По листопад 2007 р.), І тому його, мабуть, було проведено після всіх цих подій.

Більше того, там також йдеться про пристрасть Джека Шепхарда до алкоголю та наркотиків, а також показано його фото з бородою. Це, мабуть, означає, що відео було зроблено після того, як Кейт і Джек розлучилися у фільмі "Something Nice Back Home", оскільки в шоу немає припущень, що його проблеми почалися до цього моменту. Однак, коли Сара Шепхард відвідує Джека в лікарні в грудні 2007 року, вона запитує його: "Ви знову п'єте?", Що може припустити, що у нього було кілька нападів із залежністю, тому цей момент непевний.

Оскільки у відео немає посилання на зникнення океанічної шістки, відео, імовірно, було зроблено до їх вильоту рейсом 316 авіакомпанії Ajira Airways у грудні 2007 року.

Авіарейс Вале 101

Документальний фільм стосується повітряного рейсу Valais Air 101, літака, який нібито скинувся в Північній Атлантиці під час спроби приземлитися в Кефлавіку, Ісландія. Описана катастрофа дуже схожа на реальний рейс Swiss Air Flight 111, який розбився в Північній Атлантиці під час спроби приземлитися в Галіфаксі. [1]

Подібність

Майже однакові номери рейсів (101 проти 111)
Вале - кантон у Швейцарії.
"Галіфакс" і "Кефлавік" - досить схожі назви топонімів, обидва порти в Північній Атлантиці.
Обидва літаки потрапили в море під час спроби посадки в аеропортах.
Обидва авіалайнери розпалися на мільйони штук.
Моделювання в Океанічний 6 показує авіалайнер, який впливає на воду крутим носом. Структурні пошкодження Swissair 111 вказують на те, що літак мав спрямованість до носа близько 20 градусів, а правий берег перевищував 60 градусів.
Океанічний 6 стенограма речення, "Всі тіла, крім одного, були настільки спотворені, що їх потрібно було ідентифікувати за допомогою стоматологічних записів, відбитків пальців та ДНК", застосовується дослівно до процесу відновлення Swissair.

Актуальність

Опис аварії наведено в Океанічний 6 Відео досить схоже на аварію Swissair, щоб зробити його звучанням звичним для пересічного глядача, надаючи відео правдивості. Однак обставини польоту абсолютно не мають значення для сценарію, який він намагається спростувати. Живучість неконтрольованого літака, який пробивав ніс спочатку в океан, порівняна з контрольованим приземленням на водну поверхню приблизно так само, як і ті самі два стани прильоту на поверхню суші.

Неправильне застосування доказів щодо виживання кюветів настільки поширене у ЗМІ та інших джерелах, що допомагає документальному фільму справді.