Огляд кованих порожніх вантажних автомобілів на 11-й стадії (129 мм)

Indy вантажівки не потребують вступу. Жодна інша компанія не має такого самого визнання та сили бренду в катанні. Звичайно, вони далеко не єдині чудові вантажівки, але їхня відданість якості є легендарною. Ну, зазвичай це так.

Розумієте, у мене є землянин Landyachtz, який я отримав як повний. Це мій улюблений крейсер. Але я не люблю вантажівки для ведмедів, і я отримав їх у подарунок. Якби я влаштував його сам, я, мабуть, залишив би позаду вантажівки Ведмедя. Вантажівки Polar Bear 130 мають перевагу в тому, що вони низькі та почуваються дуже стабільно та передбачувано, але вони використовують дивну форму втулки. Це не звичайна вулиця, ані звичайна втулка для лонгбордів. Як результат, неможливо по-справжньому набрати налаштування. Вони пропонують гідну їзду без помилків, але оскільки ви не можете їх сильно налаштувати, важко вивести з них ідеальне відчуття вантажівки.

Отже, я взявся замінити ці вантажівки. Я хотів чогось не надто високого та міцного, але легкого. Щось із великим поворотом, але лише для того, щоб я міг краще контролювати його дальність за допомогою втулок. Я знав про легендарну продуктивність вантажівок Independent. Їх ковані вантажівки легкі, міцні, і ви можете отримати їх з порожнистою віссю для ще більшої економії ваги. У мене був комплект на вуличній палубі. Оскільки, як правило, я тримаю на «Землянці» швидкість нижче 30 км/год, мене не хвилювали ні міцні осі, ні міцність. Але мене турбує нехлюйство, і в цьому сенсі це мене розчарувало. Тож давайте коротко поговоримо про ці вантажівки від компанії, яка відома як найкраща.

Зміст

Висота

Висота вашої вантажівки визначає кілька речей. Це може надати вашим вантажівкам додатковий поворот і нахил, а також відчуття "перегляду", надаючи плавні повороти та лінії, які ви визначаєте. Коротші вантажівки змушують використовувати стояки або менші колеса. Вони також обмежують нахил і поворот. Більш високі вантажівки можуть нахилятися більше і пропонувати великі колеса. Ці ковані та порожнисті вантажівки Independent Stage 11 трохи коротші за стандартні, приблизно на 2 мм. І все-таки це одні з найвищих моїх вантажівок, лише коротших, ніж мої вантажівки Париж та Беннет-Вектор. Це не настільки високо, що важко натиснути. Цими вантажівками я їздив на палубі за кілька миль і часто їздив на них без особливої втоми.

Я витягнув вимірювальні лінії, щоб допомогти вам краще це побачити.

Нахилитися!

Перше, що я помітив, встановивши їх, це шалена худість. Я міг би вкусити колесо тими самими колесами, навіть незважаючи на те, що вантажівки Independent приблизно на 4 мм вищі за вантажівки Bear. З цією худістю прийшла еквівалентна кількість поворотів. Мій землянин із клином спереду та цими вантажівками міг легко прорізати тонкий кут. Але я, як правило, використовую свій Dugout для поїздок на роботу, що включає пагорб, на якому я зазвичай піднімаюся приблизно до 20MPH. Сипучі вантажівки чудово підходять для скейтпарку, але на пагорбі вам потрібна надійність на швидкості. Тож так, я їх затягнув. Угамуйте свої задишки, вуличні фігуристи, я затягнув свою Інді і не буду просити пробачення за це!

Обмін втулки

Але я не з тих типів, хто насправді катається зі здавленими втулками. Це жахлива ідея. Це обмежує ваші нахили та повороти та руйнує ваші втулки. Вони стискаються, ламаються або втрачають відскок, коли ви стискаєте їх. Натомість ви повинні отримати якісні втулки для вашої ваги. Це те, що я зробив. Я пішов до свого улюбленого джерела втулок, Riptide.

Ви можете придбати втулки, виходячи зі своєї ваги, але я завжди думаю про налаштування, на які я буду їх встановлювати першими. Чи маю я багато важелів для рейок? Чи хочу я робити швидкі карвінг чи довгі стоянки? Наскільки широкі вантажівки? Наскільки широка палуба над вантажівками? Маючи це на увазі, я вибрав вуличні бочки Ріптіде з боку голови, у їхній складній формулі APS, і їх короткі вуличні конуси у формулі Кранка. Це дає мені гарне поєднання відскоку та стиснення. Це означає, що різьблення все ще може відчувати себе веселим та веселим, але не настільки, якщо я покладу втулки високого відскоку Krank у кожному місці. І так, вони ідеально підходять саме від Riptide. Не потрібно намагатися витягнути рубанок або стрічкову шліфувальну машинку та маску N100 із захисними окулярами, щоб отримати зруйновану втулку з довгих бортів, яка підходить для вантажівки Polar Bear. Сидіння втулки не настільки обмежує, що воно може розірвати контактну точку з вішалкою на ваших втулках.

Я враховую розмір своєї стопи, зріст, вагу та, як я вже згадував вище, наміри щодо втулок. Як 5'10-дюймова жінка, із взуттям розміру 9,5-10 (ш) (7,5-8,5, залежно від марки для розмірів чоловічого взуття) та вагою, я ходила із вуличною бочкою APS 90a та Krank Short 87A Вуличний конус. Я пішов із нижчим рівнем дюро, тому що формули Кранка можна легко регулювати за допомогою додаткового обертання гайки. Я хотів відскок, але не настільки, щоб вам довелося боротися з ним слайдом.

Так недбало!

Частково причиною того, що я пішов за формулою APS, було те, що я знав, що мені доведеться тримати цю гайку, але я все-таки хотів повний спектр рухів. Це одні з найбільш недбалих вантажівок, якими я користувався, повна зупинка. Я ніколи не користувався недбалою вантажівкою, і я розчарований компанією Independent за доставку.

У випадку вантажівок схильність - це рух вантажівки навколо коромисла в сторону. Це рух вантажівки, який відбувається не завдяки введенню користувачем, тобто нахилу. По суті, це означає, що поворот є менш передбачуваним, оскільки вантажівка може рухатися незалежно від того, що ви велите їй робити.

Я був надзвичайно розчарований, коли вперше отримав їх, тож мені довелося виходити з ладу. Це частина причини, через яку я пішов трохи нижче на твердому тілі для короткого конуса Кранка, тож я міг би його більше затягнути, щоб зменшити нахил. Я також схопив одну з опорних чашок Riptide, сподіваючись, що вона може мати трохи жорсткіші допуски навколо шарніра. Це не так. На жаль, RipTide вийшов точно за формою Indy, і це означає, що опорна чашка Riptide має стільки ж нахилу, скільки незалежна. Однак він виготовлений з їх формули WFB, яка є самосмажувальною. Можливо, ви все-таки захочете використовувати його для плавного повороту, який він забезпечує.

У другому відео я краще закріпив колоду, але було застосовано приблизно стільки ж сили. Зверніть увагу, що все ще є помиї.

З тим, що все добре затягнуто, я виявив, що помиї зменшуються, але не усуваються. Як ви можете бачити вище, у повороті все ще багато помийок. Втулки та поворотні чашки роблять свою роботу, щоб зменшити нахил, але у випадку такої установки конструкція вантажівки їм не допомагає. Незалежний повинен мати чітко визначені поворотні чашки та трохи більше глибини на своєму сидінні втулки. Хоча Ведмідь занадто глибоко сидить у втулці, Інді занадто дрібний і занадто широкий. Компромісом є те, що вантажівки для ведмедів не похитуються, але швидко руйнують втулки.

Не всі незалежники недбалі

У мене є кілька інших комплектів незалежних вантажівок 11-го етапу. Жоден з них не був таким недбалим, як цей. Один набір литих порожніх вантажівок, який я отримав для влаштування вуличної палуби. Ті, у кого я був якийсь час, я не маю твердої думки щодо них, оскільки я катаюсь на вулицях рідко (востаннє, коли я пробував удар, я фактично штовхнув скейтборд через парковку). Однак, покатавшись на них деякий час (з моєю магією втулки), я вирішив отримати іншу пару. Я схопив 169-міліметрові ковані порожнисті незалежники. Це для моєї великої вуличної палуби, мого Zenit Morning Wood V2 та для більш технічного ковзання. У них не було жодної помиї. Насправді я все ще використовую стовпчасту чашку, хоч і набрав втулки. Я катався на ньому годинами, не відчуваючи недбалості та пробуксовки, і довіряю їм довгим витримкам та опусканням слайдів. Це ніби це вантажівки іншої компанії. Вони набагато надійніші, ніж менші ковані вантажівки Indy.

Все ще добре на швидкості?

Я знайшов ковані порожні вантажівки Independent Stage 11 набагато менш надійними, поки не поміняв втулки і не зменшив нахил. Якщо ви отримуєте їх, я думаю, що заміна втулок та опорних чашок буде обов’язковою. Не катайтесь на цих ковзанах, якщо ви не їдете на них лише на вулиці та на вуличній швидкості. Однак, як тільки ви наберете їх належним чином, вони, на диво, почуваються стабільними та передбачуваними. Коли втулки підібрані до моєї ваги, це все одно, що кататися на рукавичках. Або носити вантажівку. Щось таке. Покращений карві, майже серфінг відчуття злегка високих вантажівок Indy та клинована передня частина справді робить цю установку з Dugout радістю кататися на ковзанах. Вони чудово виходять, вони напрочуд надійні та легкі. Я не прикидаюся, що накладаю на них таке ж напруження, як вуличний фігурист, який робить 5 сходів, але я вклав у них багато бічної гри завдяки ковзанню та жорсткому катанню. Я працював на цій установці кілька тижнів до вимкнення. Я все ще використовую цю установку як мій продуктовий бігун або для того, коли я просто хочу поїхати на хороший траш вгору-вниз по тротуарах тощо.

Так, так, Indy's надійні на швидкості. Але вам доведеться попрацювати якусь серйозну науку про втілення, щоб отримати їх таким чином. Перш ніж я це зробив, я помітив нахил, коли рухався вниз із пагорба на тротуарі. Недостатньо було вирвати мене з дошки, але ковзання було тривожним. Пізніше мені довелося зупинитися і перевірити свої вантажівки, бо здавалося, що щось розв’язалось. Ні, ні, це була лише помия у вішалці.

Чи рекомендую я їх?

Насправді, так, я все ще роблю, але обережно. Як тільки ви наберете ці вантажівки та видалите помиї, замінивши паршиві втулки, з якими вони поставляються, у вас є щось, що здається стабільним, передбачуваним, рівним та універсальним. Є багато повороту, але є також багато контролю. Я виявив, що можу довше тримати слайди на цих вантажівках, ніж інші вантажівки, і навіть довірив своїй установці Dugout кілька слайдів з пальцями вниз.

Коли ви купуєте у компанії, яка не робить свої вантажівки з урахуванням більш високих швидкостей, ви втрачаєте трохи уваги. Independent замислюється про швидкі повороти та швидкості менше 10 МПГ, коли вони розробляють свої установки. Але це правильно для неймовірно м’яких втулок, і це також робить чудову установку крейсера.

Якщо ви встановлюєте крейсер, я часто рекомендую паризькі вантажівки. Якби не їх нерегулярні розміри втулок, я б насправді рекомендував вантажівки Bear. Вони прекрасно почуваються на крейсері. Але ця неправильна втулка робить їх несумісними для багатьох мотоциклістів. Якщо ви хочете чогось трохи нижчого, ніж крейсерська вантажівка, легкого, міцного та, з декількома налаштуваннями, стабільного та передбачуваного, ви не можете помилитися з Independent. Якщо ви готові докласти до цього додаткової роботи, ви можете створити щось, що буде добре поводитися в будь-якому місці. За допомогою крейсера ви зможете отримати щось чудове для парку або пагорбів лише за допомогою швидкої заміни втулок. Саме завдяки цій універсальності вища ціна цього налаштування коштує монети.

Загалом

Мені подобаються ці вантажівки. Досить того, що я збираюся тримати їх на своєму улюбленому крейсері. Вони обидва мають вищу платформу і потужні можливості повороту з високими втулками. У моїх двох інших комплектів вантажних автомобілів Independent не було стільки нахилу, як у цих, тому я вважаю, що це може бути пов’язано з базовою плитою такого розміру та кованою вішалкою. Іншими словами, це може бути проблемою, характерною для цього кованого, порожнистого, вантажівки 11-го ступеня, 129 мм. Я завжди рекомендую набирати будь-які налаштування в будь-якому випадку, і, поки ви це будете робити, налаштування незалежного етапу 11 все ще є хорошою платформою для цього.

Набравши їх, вони стали одними з моїх улюблених вантажних автомобілів TKP, але до цього я був вражений тим, наскільки погано це все збігалося. Вони відчували себе як стукіт, який ви отримаєте від Amazon, а не якісні вантажівки, придбані в авторитетній компанії. Майте це на увазі, якщо ви обираєте незалежну вантажівку для установки крейсера, деякі з їх менших вішалок, як ця вантажівка діаметром 129 мм, можуть мати невтішний відступ, на який вам доведеться поправитись. Якщо ви це зробите, ви зможете насолоджуватися ними. Це гідна вантажівка, але я відчуваю, що ця категорія розмірів могла б зробити краще. Якби я оцінив їх, я, мабуть, дав би їм 7/10. Якби ці помийні проблеми були вирішені, вони отримали б ідеальний бал. Вони чудово катаються на ковзанах, але я знаю, що вони потенційно можуть зісковзнути і змусити мене швидко поправити курс або взяти падіння.