"Дієта на дорогах" погіршить затори в майбутньому

погіршить

Pronto! велосипеди в Occidental Park

Співробітники Сіетла швидко кажуть "дорожні дієти" підтримуватимуть вантажопідйомність на дорогах, на яких вони застосовуються. Однак ці екологічно чисті чиновники набагато повільніше визнають, що ці дієти не покращують вантажопідйомність. Дієта на дорогах, по суті, обмінює майбутні потреби в пропускній спроможності для інших потреб, в даному випадку велосипедного руху.

Дієта на дорогах, як правило, не спричиняє заторів у коридорах, які перевозять менше 20 000 транспортних засобів на день. Згідно з цією доповіддю Федерального управління автомобільних доріг щодо ефективності додавання велодоріжок:

У більшості випробуваних середньодобових умов руху (ADT) дорожні дієти мають мінімальний вплив на пропускну спроможність транспортних засобів, оскільки транспортні засоби, що повертають ліворуч, переміщуються на спільну двосторонню смугу лівого повороту. Однак для дієти на дорогах з ADT понад 20 000 транспортних засобів існує більша ймовірність того, що завантаженість транспорту збільшиться до точки перенаправлення руху на альтернативні маршрути.

Іншими словами, коли обсяг перевезень збільшується понад 20 000 автомобілів на день, пропускна спроможність погіршується. У 2007 році обсяг перевезень на Нікерсоні вже трохи перевищував 20 000 поїздок на день (20 300). Отже, затори на дорогах, ймовірно, вже гірші, ніж були до зменшення пропускної здатності доріг.

Справжнє занепокоєння викликає перспектива дорожнього руху на майбутнє. Згідно з аналізом трафіку в Сіетлі, обсяг перевезень Нікерсона буде зростати приблизно на 1 відсоток на рік, а додаткові 3680 - від запланованого розвитку. Це означає, що до 2030 року у Нікерсона буде близько 29 456 щоденних поїздок, що майже на 50 відсотків більше, ніж, як заявляє Федеральна адміністрація автомобільних доріг, є переломним пунктом для дорожньої дієти, що спричинить більший затор на дорогах.

Через значні попередні фінансові витрати ми, як правило, будуємо транспортну інфраструктуру для забезпечення майбутнього зростання. Чиновники Сіетла роблять саме навпаки.

Сіетл вже є найбільш перевантаженим містом в Америці. Незалежно від того, чи є ви батьком, який намагається вчасно зробити футбольний матч для вашої дитини, чи малим бізнесом, який намагається доставити виготовлені деталі, вас має турбувати торгівля дорогами для велодоріжок.