Z4-forum.com

Чи варті легші колеса? ?

Допис від рубка1 »Нд, 06 березня 2016 р., 15:40

Усім привіт,
Дуже щасливий, що отримав зед після зимового відпочинку, але я не можу не думати, що він відчуває себе трохи "важким" через відсутність кращого слова, також їзда дуже важка, і я не стаю молодшим. Я повинен додати, що це 2004 3.0 з 108 '' і не RFT.
Отже, я думаю про перехід на TSW ковані 17-ти з 225 45 17 спереду і 255 40 17 ззаду, які, за моїми розрахунками, приблизно на 11,5 фунтів легше на колесо (з, можливо, незначним збільшенням ваги шин завдяки ширшій боковій стінці), це величезна економія, але це обійдеться мені в 1200 фунтів стерлінгів. Отже, перед тим, як я розлучусь із заробленим трудом, я хотів би почути когось, хто має досвід роботи з перших рук, як ви думаєте, я помічу якусь різницю? відчувати себе більш спритними та легкими, сподіваючись на розум, важко передати словами.

Заздалегідь дякую Марк

Re: Чи варті легші колеса? ?

Допис від nfbr »Нд, 06 березня 2016 р. 16:05

Простіше кажучи, так! Зменшення непідпружиненої ваги може зробити дивовижні речі.
Не лише впливає на керованість, а й на гальмування, зчеплення та інші речі.

Там, де я працюю, ми продаємо колеса Neuspeed для речей VW/Audi, вони значно легші, ніж колеса (навіть більших розмірів).
Похвала, яку ми отримуємо від клієнтів, які були здивовані різницею, яку вони зробили.

Тільки бажаю, щоб вони зробили пристосування для BMW ха-ха.

Re: Чи варті легші колеса? ?

Допис від ben g »Нд, 06 березня 2016 р. 16:13

Одного разу я читав, що непідресорена вага дорівнює чотирикратній вазі "нормальної ваги". Я маю на увазі це те, що вам довелося б зняти з автомобіля в 4 рази більше ваги, щоб досягти того самого результату при економії ваги на колесах.

Так що так, однозначно варто, відповідно до цього. Правда це чи ні - ніхто не здогадується.

Re: Чи варті легші колеса? ?

Допис від paulgs1000 »Нд, 06 березня 2016 р., 16:50

У мене є 32 колеса (якщо їх так називають) в 18 дюймів. Навіть із зимовими шинами /// M fitment (вища бокова стінка спереду та ззаду), вони загалом важили на 27 кг легше моїх колес Original Fitment. Вони відчувають себе набагато легшими, коли ви піднімаєте їх.

Зимові колеса - (тепер літня комплектація) загалом легше принаймні на 27 кг.

Це може бути дешевшим шляхом вперед, якщо ви зможете жити з датованим дизайном, і вони з’являться в 17 дюймах?

Шини /// M для встановлення зробили різницю в їзді, лише збільшившись із 35 до 40 ззаду та на 45 з 40 на фасадах (висота бокової стінки). Врешті-решт я купив кріплення 3.0si, однак, щоб заощадити 100 фунтів стерлінгів на шинах, і я можу жити з їздою як є. Я зважую кожне колесо та шину до оригінального обладнання та вважаю їх в середньому на 7 кг легшими.

Re: Чи варті легші колеса? ?

Допис від GuidoK »Нд, 06 березня 2016 р. 17:15

Одного разу я підрахував, що якщо у вас обідки (18 "), легші на 4 кг (за штуку), ви також отримаєте віртуальний 11 Нм додаткового крутного моменту від двигуна при розгоні від 0 до 62 за 5 секунд.
Просто від потужності, необхідної для прискорення (обертально) цієї зайвої ваги. Отже, крім потужності, необхідної для його прискорення по горизонталі.
А легші колеса також мають нижчий "гіроскопічний ефект", тому зміна напрямку (повороту) також стає простішою. Це вимагає меншої сили, тому зусилля, спричинене зчепленням у кутах, може бути використано для допомоги решті частини тіла у поворотах/поворотах.

Отже, ви маєте наступні переваги:
- краще зчеплення; колеса краще слідуватимуть за нерівностями та отворами на дорожньому покритті (менша маса = менша інерція)
- краще прискорення (і гальмування): для обертання коліс вгору/вниз потрібно менше енергії, а при горизонтальному прискоренні/гальмуванні менше маси
- кращий поворот: крім меншої маси загалом, легші колеса мають менший гіроскопічний ефект, тому для зміни напрямку потрібна менша сила (більш спритний автомобіль)