Аварія літака ASN Boeing 737-8KN (WL) A6-FDN Ростовський аеропорт (ROV)

Відсутність об’єктивної інформації про експлуатацію HUD (не було проведено льотних випробувань підрозділу у всьому діапазоні оперативної G, включаючи негативні; неможливість відтворити реальні показники HUD в ході аварійного польоту, тобто зображення, яке пілот дивився з урахуванням своєї пози на сидінні через потокове відео або на FFS), не дозволило зробити висновок про його можливий вплив на результат польоту.
У той же час слідча група дотримується думки, що специфічні особливості індикації та відображення HUD в умовах існували під час заключної фази польоту аварії (сильна турбулентність, зіткнення літака з отриманим негативним G, значна різниця між фактичного та цільового шляху польоту), які, як правило, не відбуваються в умовах стандартних сеансів тренажера, могли вплинути на ситуаційну обізнаність ПІК, перебуваючи у стані сильного напруження.