Витрата палива для людей

Скільки миль до галону отримує людина? Як це порівняно з автомобілем чи вантажівкою?

Добре, це безглузде питання, але давайте спочатку розглянемо енергію (адже, зрештою, ви не можете випити галон бензину, а потім подивіться, як далеко ви можете пройти!)

Серйозно, не намагайтеся пити бензин! Ніколи! Навіть не думай про це. Це жахливо і потенційно смертельно в будь-чому, окрім невеликих кількостей (технічно не існує такого поняття, як отрута, є лише отруйна концентрація будь-якої речовини "Sola dosis facit venenum").

PSA - Якщо ви випадково проковтнули невелику кількість бензину (наприклад, проковтнувши трохи, намагаючись запустити сифон), не панікуйте. Пийте воду і не намагайтеся змусити себе зригувати. Можливо, вам нудно (і відрижка газів), але краще тримати бензин у вашому шлунково-кишковому каналі та виходити регулярним способом. Більшою небезпекою є потрапляння бензину в легені (і якщо ви викликаєте блювоту, це може спричинити аспірацію газу в легені); газ у легенях поширюється, покриваючи альвеоли, і заважає організму отримувати кисень. Ось ще кілька деталей, що робити, якщо проковтнути бензин.

А як щодо дизеля?

Можливо, дизельне паливо менш токсичне, ніж бензин, але також не намагайтеся пити дизельне паливо!

Однак існує тип дизеля, який називається біодизелем, і який повністю отримується з біомаси.

Біодизель

Як випливає з назви, біодизель відноситься до палива на основі рослинних олій та тваринних жирів; це не нафта.

Біодизель можна виготовити з тваринних жирів, рослинних олій і навіть переробленої ресторанної жиру. Вже починаються експерименти з її виготовлення з водоростей.

Що станеться, якби ви випили галону рослинного масла?

Ми підберемо це трохи пізніше, але спочатку відвернення для дослідження дизельних двигунів.

Дизельні двигуни

Давайте швидко розглянемо технологію дизельних двигунів та те, чому вони настільки універсальні.

Дизельні двигуни неймовірно не бачать спадщини свого палива, саме тому вони можуть працювати на біодизелі. Поки їх паливо містить довголанцюгові молекули вуглецю, більшість масел можна використовувати без будь-яких модифікацій двигуна (якщо масла змішувати зі звичайним дизелем) або акуратно з незначними змінами, щоб переконатися, що в'язкість відповідна (вони стають занадто густими при низькі температури).

Насправді, коли Рудольф Дізель, батько двигуна, який носить його ім'я, продемонстрував свій двигун на Всесвітній виставці 1900 року в Парижі, він працював на ньому на арахісовій олії (і до цього він експериментував, використовуючи суспензію тонкого вугільного пилу в води!)

Технічно кажучи, існує різниця між паливом на біодизелі та паливом з рослинної олії, хоча дизельний двигун працюватиме на обох. Біодизель пройшов процес переетерифікації, який відокремлює гліцерин від олії, залишаючи за собою метилові ефіри. Побічний продукт гліцерину цінний для використання в інших продуктах, таких як мило.

У дизельних двигунів багато переваг перед бензиновими.

Дизельні двигуни можуть впливати на джерело палива через високі температури, при яких вони працюють; це дозволяє їм спалювати паливо з більшим вмістом енергії, ніж звичайний бензин. Дизельні двигуни ефективні.

Дизельні двигуни (які іноді називають двигунами із запаленням від стиснення) не мають свічок запалювання, як бензинові (бензинові) двигуни, щоб запалити своє паливо. Натомість вони просто впорскують своє паливо безпосередньо в циліндр, що містить достатньо гарячого повітря, щоб мимовільно спалитись.

Поршень у дизельному двигуні адіабатично стискає циліндр повітря приблизно до двадцятої частини свого початкового обсягу, і це нагріває його до багатьох сотень градусів. У це повітря подається атомізоване паливо, яке набагато гарячіше, ніж температура спалаху палива, викликаючи мініатюрний вибух і штовхаючи циліндр назад.

Енергія, видобута з добре налаштованого дизельного двигуна, може перевищувати 50% хімічної енергії, що зберігається у вхідному паливі. Для порівняння, звичайний бензиновий двигун може досягти лише 30%. Ця ефективність має додаткові, тонкі переваги в тому, що, оскільки вони «витрачають» менше енергії, менше тепла генерується за однакову кількість енергії. Вони працюють «прохолодніше» і вимагають менших радіаторів для відведення надлишку тепла.

Без необхідності запалювання свічок та їх запальних систем запалення, дизельні двигуни менш складні, надійніші та виробляють менше електричного шуму. Вони обертаються на менших швидкостях, і хоча вони, як правило, важчі (вони побудовані сильніше, щоб допомогти підтримати їхні вищі коефіцієнти стиснення), якщо вони добре підтримуються, це не є нечуваним, щоб дизельні автомобілі та вантажівки перевищували півмільйона миль (маючи на увазі двигун триває довше, ніж решта автомобіля!).

Дизельне паливо стабільніше бензину. Його пари не запалюються, якщо іскрилися, і навряд чи вибухнуть при аварії. Тому дизель є кращим для внутрішніх двигунів човнів, де є закритий простір. Якщо на човні є бензиновий машинний зал, йому потрібні вентиляційні вентилятори, щоб переконатись, що витікаюче або випароване паливо не затримується в повітрі, утворюючи небезпечну стехіометричну суміш, яка може вибухнути найпростішою іскрою.

Висока температура горіння означає, що у вихлопних газах присутня дуже мала кількість чадного газу.

Дизельні двигуни спроектовані витримувати високий тиск у циліндрах (через їх високий ступінь стиснення), тож це означає, що дуже мало потрібно робити їх з турбонаддувом, якщо це бажано чи потрібно. Вони виробляють набагато більше крутного моменту при менших обертах, ніж бензинові двигуни, і, отже, дуже корисні в машинах, яким просто потрібно цілими днями рухатись на постійній швидкості (човни, вантажівки, генератори та сільськогосподарська техніка).

Галон нафти

Чашка олії містить приблизно 1950 калорій.

У галоні 16 чашок.

Галон рослинного масла містить 31 200 калорій.

Ходьба

Для людини вагою 180 фунтів спалюється приблизно 100 калорій на милю в повільному темпі ходьби.

При простому поділі дорівнює 312 миль на галлон.

Це на порядок більше, ніж легка вантажівка, яка зазвичай отримує 20-25 миль на галлон.

Велоспорт

Велоспорт - це більш ефективна ходьба. М'яко їздячи на велосипеді, той самий 180 фунтовий чоловік споживав би приблизно 30 калорій за кожну пройдену милю. Це потроює ефективність.

Економія палива та витрата палива

У попередньому дописі я писав про те, як іноді легше думати про речі з точки зору споживання палива "галони на милю", замість того, щоб ефективність використання палива "милі на галон".

Нафта, що споживається за кожну пройдену милю, становить 1/312 тис. Галона. Це приблизно 2? чайні ложки.

На кожну милю потрібно дві з половиною чайні ложки олії.