Примітка для схуднення: легкий шлях двигуна Yuchai

"Схуднення" - це заняття багатьох жінок, які люблять красу. Це відомо кожному. Але чи ви коли-небудь чули про холодний двигун, який також наполегливо намагається його "зменшити"? Треба сказати, що багато людей цього не дуже добре розуміють і, можливо, взагалі не чули про це.

схуднення

Двигун гарний? Немає сумнівів, що зовнішній вигляд, форма та структура двигуна будуть враховувати вимогливі естетичні вимоги клієнтів. Однак двигун â € œslimmingâ € ? сказати тут - не те саме, що переслідувати красу. Зрештою, двигун не покладається на красивий зовнішній вигляд, щоб залучити користувачів. Економіка очного яблука не працює в машинобудуванні.

«Я худий і пишаюся. Я економлю на національній тканині. € € ? Це жарт для худих людей, але важливо показати, що це економить сировину та витрати. Для Ючая «зменшення» двигуна може ефективно зменшити споживання сировини та зменшити виробничі витрати компанії. Для користувачів, відданих продуктам Yuchai, двигун "зменшує габарити", споживання пального автомобіля зменшиться, а експлуатаційні витрати зменшаться. Це буде зменшено і зароблено більше грошей. Водночас зменшення ваги двигуна є важливим засобом енергозбереження та захисту навколишнього середовища.

Цей принцип добре зрозумілий, але "схуднення" двигуна легше сказати, ніж зробити. На думку відповідних експертів, зниження ваги двигуна є більш вимогливим, і його важче здійснити.

Чень Цзиньюань, президент Асоціації техніків Ючай та Асоціації науки і техніки, заявив в інтерв'ю, що зменшення ваги двигуна - це складний системний проект, що включає багато аспектів, таких як талант, дизайн, виробництво, технологія та матеріали.

Мало того, є багато деталей двигуна, особливо оновлення викидів, двигун додав деякі необхідні зовнішні аксесуари, кожен з яких додає компонент, збільшують власну вагу двигуна. Отже, можна сказати, що Yuchai Engine “скорочує” € ? стосується основних інтересів Yuchai, постачальників та споживачів Yuchai.

Зробити структуру краще

Дуже важко "формувати" € ? двигун від конструкції, оскільки будь-які зміни спричинені всім кузовом. Незважаючи на це, для досягнення легкої ваги та підвищення конкурентоспроможності продукції зусиллями науково-дослідного персоналу була досягнута необхідна структурна оптимізація.

За словами Тан Дахуї, віце-президента Інженерно-дослідного інституту Ючай, зменшення ваги головки блоку циліндрів YC6L є типовим для оптимізації конструкції. Оптимізуючи конструкцію, ми зменшуємо контактну поверхню головки блоку циліндрів, тим самим зменшуючи площу обробки та досягаючи ефекту зменшення ваги.

"Для кожної незначної зміни ми повинні проводити повний розрахунок та аналіз CAE, щоб забезпечити стабільну роботу". Тан Дахуї наголосив.

Від відповідного технічного персоналу Інженерно-дослідного інституту «Ючай» стало відомо, що полегшення двигуна - це продовження діяльності «Ючай». Цього року Yuchai досягне зниження ваги, знявши ребра жорсткості блоку циліндрів YC6L, який має ефект зменшення ваги до 23,4 кілограмів. Безпека та стабільність - це фактори, які слід враховувати, коли двигун є легким. "Ми проводимо для них випробування на міцність бурових установок та випробування на вібрацію", - додав технік.

На основі гарантування продуктивності виливки, конструкція відливної конструкції, така як мініатюризація, витончення, кавітація тощо, для видалення зайвих деталей також є ефективним способом досягнення меншої ваги двигуна.

Для економії витрат ливарний завод також визначив відливки як ключову роботу цього року. Ефект зниження ваги піщаної серцевини у другій ливарній майстерні був очевидним. Застосувавши такі методи, як оптимізація процесу лиття, відливання тіла D30 було зменшено на 2 кг від початкової ваги. Не варто недооцінювати два кілограми гарячого металу, згідно з річною виробничою програмою заводу, економією коштів за рахунок втрати ваги при литті та все ще значним.

"Високоміцна ультратонка водяна сорочка високого класу" - останнє досягнення Чень Цзиньюань та його команди технологічних виробництв. Використовуючи цю нову технологію, 2-міліметровий сердечник з водяною сорочкою можна виготовити у виробничому відділі технологій. Внутрішня стінка литого корпусу гладка, без липкого піску і не спікає. Її технічний рівень безпосередньо переслідує Mercedes-Benz та BMW.

Чень Цзиньюань дуже впевнена в цьому. Він зазначив, що успіх цієї технології забезпечив нову платформу для технології виготовлення ультратонких та високоміцних водяних сорочок Yuchai, і що ще важливіше, вона створила чудову команду, яка займається передовими технологіями.

Легка конструкція двигуна включає модульну конструкцію деталей та компонентів, невелику вагу зовнішніх аксесуарів, аналіз кінцевих елементів деяких компонентів, оптимізацію топології тощо. Розвідки Ючая на цій дорозі триватимуть і надалі.

Застосувати новий матеріал

Застосування нових матеріалів також є важливим способом зменшення ваги двигуна. В даний час найбільш відомим є застосування високоміцних матеріалів та застосування деяких легкосплавних матеріалів.

Вермулярний графітовий чавун є різновидом високоміцного матеріалу. Його механічні та фізичні властивості та ефективність процесу лиття знаходяться між сірим чавуном та ковким чавуном. Він дуже підходить для виготовлення деталей з високими вимогами до міцності, що вимагають навантаження на цикл, таких як блок циліндрів, головка блоку циліндрів тощо.

Зменшення ваги одного компонента також є ефективним способом зменшення загальної ваги двигуна. Як найбільший основний компонент двигуна, двигун займає чверть загальної ваги, а двигун Yuchai - "розрідження" ? природно починається з нього.

Чень Цзиньюань сказав: "З січня 2013 року, за дорученням Лян Цін'ян, заступника генерального директора компанії" Ючай ", Департамент технологічних технологій виступив з ініціативою провести випробування легких процесів на чотирьох моделях, з яких ми робимо корпус D2500 Вага полягає в тому, щоб замінити оригінальний сірий чавун на вертикальний чавун, досягнувши мети високої міцності та тонкої товщини стінки.Кожна відливка може зменшити вагу на 25 кг. € € ?

Відповідно до поточного прогресу, прес-форма для зменшення ваги D2500 була завершена і перейшла в стадію перевірки режиму випробування. Очікується, що невелике серійне виробництво стане можливим у вересні, а велика партія виробничих потужностей буде сформована в кінці року, що створить хороший фундамент для моделі 4D, яка модернізує країну 4. За підрахунками, втрата ваги може досягти істотне зменшення суми грошей. Чень Цзиньюань заявив, що вони докладають всіх зусиль для досягнення вищих цілей зменшення витрат.

Чень Цзиньюань має своє власне розуміння легкості двигуна. Він сказав: "Наша загальна вимога - зменшити інтенсивність та вагу, а також дотримуватися" двох крапель та однієї гарантії ". "Дві краплі" означає зменшення ваги та зменшення витрат, а "одна гарантія" означає забезпечення якості ".

Слід визнати, що зниження ваги двигуна не повинно йти за тенденцією, не кажучи вже про пошук сексу, скорочення кутів та не гарантування якості. Продукт взагалі не має ринку, і врешті-решт він просто піднімає камінь і б’є собі про ноги.

В Ючаї вертикальний чавун - це лише вершина айсберга для нових матеріалів. Хоча чавун має хорошу жорсткість і низьку вартість, його власна питома вага також обмежує застосування цього матеріалу в області зменшення ваги двигуна. На відміну від них, легкі матеріали, такі як алюмінієві та магнієві сплави, мають більший простір для застосування в майбутньому.

У 2011 році була створена виробнича майстерня для Міністерства технологій виробництва, і одним із її завдань було випробування застосування нових матеріалів з алюмінієвих сплавів. Нещодавно Ю Пінг, голова Ючай, пішов до інспекційного цеху Департаменту технологічних процесів виробництва. Чень Цзиньюань продемонстрував Ю Пінгу технологічні досягнення, застосувавши власноруч розроблені високоміцні матеріали з алюмінієвого сплаву та оптимізуючи структуру головки блоку циліндрів, і успішно розробив високу міцність. Міцна та легка головка блоку циліндрів із алюмінієвого сплаву V-типу. Готовий виріб цієї головки блоку циліндрів із алюмінієвого сплаву важить 15,6 кілограма. У порівнянні з оригінальною чавунною головкою блоку циліндрів він зменшив вагу на 17,7 кілограма, що на 53,2% менше. Заготовка головки блоку циліндрів з алюмінієвого сплаву пройшла 30 випробувань на вплив холоду та теплового циклу без тріщин, а міцність на розрив досягає рівня HT250, щоб задовольнити потреби двигуна. В даний час головка блоку циліндрів з алюмінієвого сплаву вступила в стадію випробувань та перевірок.

З поточних вітчизняних та міжнародних історій успіху зменшення ваги двигуна ефект застосування нових матеріалів є найбільш очевидним. Завдяки оволодінню новими матеріалами та новими методами лиття двигун Yuchai зробив великий крок вперед.

Виробництво «для схуднення» є правильним

Хоча вага двигуна є головною тенденцією, виробники двигунів не будуть сліпо застосовувати легшу роботу, не враховуючи прибутковість.

Яку модель вибрати для легкої ваги, вимагає суворої аргументації та оцінки ризику. З одного боку, компанії повинні враховувати переваги полегшення. З іншого боку, легка вага також вимагає обговорення та перевірки проектування НДДКР, технології виробництва, технології, фабрик та інших суміжних відділів.

Чен Хунсін, начальник технічного відділу ливарного цеху, сказав, що якщо ми отримуємо завдання і хочемо злегка зважити кастинг, то перше, що нам потрібно зробити, це розібрати лиття. Цей процес трохи нагадує лікаря, який оперує пацієнта. Анатомія - це побачити структуру та побачити, де є місце для вдосконалення. Теоретичний простір для вдосконалення ще має пройти оцінку та перевірку ризиків. Цей процес не становить проблем, ми можемо випробувати виробництво, а потім розібрати, проаналізувати та вдосконалити пробні виливки, поки не буде досягнуто задовільної втрати ваги. Спочатку зробити більше 30 виливків, не проблема, а потім сотні дрібного серійного виробництва.

Звичайно, ця модифікація виливків, що бере участь у полегшенні двигуна, якщо вона регулярно трапляється на виробництві на заводі, обов’язково вплине на звичайну виробничу діяльність.

"Цю проблему вже можна вирішити!" Чень Цзиньюань сказав автору, що технологія швидкого виробництва, що не потребує померлих, може подолати цю складність. Використовуючи технологію швидкого виготовлення без цвілі, ми можемо виготовляти відливки, які ми хочемо, без використання форм. Це економить витрати і економить час. Ця технологія особливо корисна для випробувань нових продуктів і не буде перешкоджати нормальному виробництву на заводі. В даний час ця технологія знаходиться на провідному рівні в Китаї.

Виробництво "схуднення" правильне, що робить легку дорогу двигуна Yuchai більш комфортною.

Шлях до легких двигунів, таких як YC6L, YC6MK, YC6J та YC4D, уже розпочався. Для Ючая дорога довга і довга, і є ще багато речей, які потрібно дослідити, щоб зменшити вагу двигуна. Це лише початок подорожі. З метою підвищення конкурентоспроможності двигунів Yuchai в майбутньому на ринок з’являться більше легких верстатів Yuchai.

Він підходить для очищення, видалення домішок та транспортування овочів, фруктів та китайських рослинних ліків. Він замінює важку ручну працю і реалізує механізацію сільськогосподарської продукції.

Корпус Mian виготовлений з високоякісної нержавіючої сталі SUS304, яка відповідає національним стандартам експорту продуктів харчування. Пральна машина використовує розпилювальну чистку під високим тиском, яка має велику миючу здатність, високу швидкість прання та відсутність пошкоджень матеріалів. Він особливо підходить для ніжних фруктів та овочів, зизифусу, фінікової пальми, золотистого шовколету, яблука, апельсина, імбиру тощо.

1. Фруктова пральна машина має насос для циркуляції води, тому ефект економії води надзвичайний. Крім того, він має функцію фільтра для підтримання чистоти води.

2. Різні підйомні конструкції також можуть бути виготовлені відповідно до різних матеріалів.

3. Робоча швидкість нашої машини є більш стабільною.

Овочева фруктова пральна машина

Фруктова пральна машина, Овочева пральна машина, Очищення фруктів, Конвеєр для миття фруктів

Henan Gems Machinery Co., Ltd, http://www.gemsmachine.com

  • 202012
  • 202011
  • 202010
  • 202009
  • 202008
  • 202007
  • 202006
  • 202005
  • 202004
  • 202003
  • 202002
  • 202001
  • 201912
  • 201911
  • 201910
  • 201909
  • 201908
  • 201907
  • 201906
  • 201905
  • 201904
  • 201903
  • 201902
  • 201901
  • 201812
  • 201811
  • 201810
  • 201809
  • 201808
  • 201807
  • 201806
  • 201805
  • 201804
  • 201803
  • 201802