"Податки на жир" авіакомпанії: дилеми політики ціноутворення "Оплачуй, як зважиш"

Цей допис написав Альберто Алеманно, науковий співробітник Інституту О’Ніла. Спочатку він був опублікований в. Будь-які запитання чи коментарі щодо цього повідомлення можна надіслати на адресу [email protected].

Чому більшість авіакомпаній стягують з вас додатковий багаж, але вони не беруть вашої додаткової ваги? У час високих витрат на паливо та експериментальних заходів щодо регулювання способу життя економісти, бізнес-аналітики та авіакомпанії починають грати з ідеєю "платити, як зважуєш".

Вступ

Якщо вага є основною проблемою для експлуатації літака, чому більшість авіакомпаній стягують з вас додатковий багаж, але вони не беруть вашої зайвої ваги? Під час високих витрат на паливо та експериментальних заходів щодо регулювання способу життя економісти, бізнес-аналітики та авіакомпанії починають грати з цією ідеєю (та багатьма іншими).

Хоча спочатку це звучало як першо квітневий жарт, "Самоа Ейр" 1 квітня оголосило, що готове ініціювати план нарахування пасажирів відповідно до ваги їх тіла. Таким чином, ця крихітна компанія повинна стати першою авіакомпанією у світі, яка запровадила цінову політику "плати як зважиш" і стягуватиме плату з пасажирів на основі ваги, а не за місце.

Деякий час говорили про зарядку цим методом, і деякі аналітики вважають, що так ми всі будемо платити за майбутні рейси. Не дивно, що провокаційний генеральний директор Ryanair Майкл О’Лірі заграє з ідеєю накласти додатковий збір на пасажирів, які важать значно більше середнього.

Наука про авіаційні податки на жир

Ця концепція нещодавно стала предметом серйозного наукового дослідження у статті, опублікованій у журналі Journal of Revenue and Pricing Management, в листопаді минулого року Бхарат П. Бхатта.

Однак, враховуючи високі витрати на паливо та невід'ємні труднощі бізнес-моделі авіакомпанії, авіакомпанії дедалі більше усвідомлюють критичну важливість ваги в польоті і, як наслідок, відчайдушно намагаються зменшити вагу.

Дилеми щодо ціноутворення "плати як зважиш"

Хоча цей контекст, здається, дає благодатний ґрунт для появи такої пропозиції, він також порушує багато складних питань: Чи потрібно платити пасажирам виходячи з ваги тіла, як вантаж? Це було б справедливіше, ніж статус-кво? Це було б логічно? Чи було б технічно та економічно доцільно впровадити модель? І нарешті це спрацює? Іншими словами, якою мірою ці різниці в цінах можуть забезпечити пасажирів стимулом схуднути, щоб вони могли сплатити знижену вартість проїзду? (На сьогодні це залишається великим припущенням у відповідній літературі).

Хоча безперечно, що всі ці питання заслуговують на ретельне дослідження як на теоретичних, так і на практичних засадах, я стверджую, що їх обговорення повинно передувати більш широкому політичному питанню: що є нормативним аргументом для ціноутворення "плати як зважиш" в авіакомпанії? Тому нам слід перемотатись і зробити паузу у першому питанні: чи потрібно платити пасажирам виходячи з ваги свого тіла, як вантаж?

Хоча це правда, що транспортні послуги оцінюються відповідно до ваги або обсягу, або довжини, або штуки, ця практика історично застосовувалася до товарів, а не до фізичних осіб. Іншими словами, будь-який вид транспорту, такий як залізничний, автомобільний, людський або в'ючний тварин, повітря та вода ніколи не базувався на вазі та просторі, який займає пасажир за інших рівних умов. Як результат, стягнення плати за пасажирів відповідно до ваги їх тіла представляє сьогодні нову, новаторську концепцію в галузі пасажирських подорожей. Отже, стільки суєти.

Хоча це правда, що всі пасажири не однакові щодо ваги та габаритів, а надмірно важкі люди спричиняють "більший знос сидінь авіакомпаній" (нещодавно The Economist пояснив нам, чому це сталося), однаково вірно і те, що заряджати їх на цій підставі може негайно розглядатися як дискримінація щодо важчих людей. (Правда: ви можете заперечити, що за нинішніми цінами на "політику середнього тарифу" стрункі люди платять за надмірну вагу інших, але це те, що вибрали і ринок, і суспільство).

Податок жиру на їжу проти податку на жир авіакомпанії

Таким чином, "жирні податки" на їжу, як ми обговорювали тут і тут, здаються менш дискримінаційними за своєю суттю і, отже, сильнішими з точки зору соціальної прийнятності. Як "податки на жир", так і ціноутворення "плати як зважиш" переслідують подібну мету: зменшити вагу населення, спираючись на ринковий механізм. Проте способи їх роботи суттєво відрізняються. Хоча `` податок на жир '' на їжу тактовно впливає на моделі споживання даного продукту в майбутньому, останній натомість карає - тим самим стигматизуючи - фактичний фізичний стан людини.

З огляду на багатофакторний характер ожиріння (тобто ми не обов’язково вгодовані, тому що їмо багато, але генетика, соціально-економічна сфера тощо відіграють однаково важливу роль), цей прояв цінової політики "плати як зважиш" здається сам по собі здатні поставити під сумнів нормативне обгрунтування, на якому воно побудовано.

Думаючи нестандартно

Тим часом AirCanada розробила політику щодо флаєрів із ожирінням, які йдуть зовсім іншим маршрутом. Оскільки авіакомпанія вважає ожиріння медичним станом, воно надає пасажирам із зайвою вагою вільне додаткове місце, якщо вони представляють лікарняну довідку. Однак Канада не є Америкою, коли мова заходить про поширеність ожиріння:

Висновок

Занадто товстий, щоб літати? Квитки на авіапереліт «Оплата за зважування». Ні, занадто несправедливо працювати.