Герц подає заяву про банкрутство

Герц подав заяву про банкрутство в ніч на п'ятницю, остання жертва раптового економічного спаду, спричиненого пандемією Covid-19.

нових автомобілів

Популярні пошукові запити

Компанія орендує машини з 1918 року, коли створила магазин з дюжиною автомобілів Ford Model Ts і пережила Велику депресію, фактичну зупинку виробництва автомобілів у США під час Другої світової війни та численні потрясіння цін на нафту. Оголосивши банкрутство, Герц заявляє, що має намір продовжувати бізнес, одночасно реструктуруючи свої борги та створюючи фінансово здоровішу компанію.

"Вплив Covid-19 на попит на поїздки був раптовим і різким, що призвело до різкого зниження доходів компанії та майбутніх бронювань", - йдеться в заяві компанії. Він заявив, що це занадто негайні дії у відповідь на кризу, "залишається невизначеність щодо того, коли прибуток повернеться і коли ринок уживаних автомобілів повністю відкриється для продажів, що вимагало сьогоднішніх дій".

Ця заява є, мабуть, найгучнішим банкрутством кризи Covid-19, що спричинило банкрутство національних роздрібних торговців, таких як JCPenney, Neiman Marcus та J.Crew, а також деяких енергетичних компаній, таких як Whiting Petroleum та Diamond Offshore Drilling. Але жодна з компаній, що подаються до цього часу, не мала такої великої частки своєї галузі, як Hertz, яка поряд з конкурентами Avis Budget та приватним підприємством Enterprise домінує у галузі оренди автомобілів

Вся індустрія орендованих автомобілів була спустошена падінням подорожей з моменту пандемії, яка сталася на початку цього року. Майже дві третини її доходу надходить від оренди житла в аеропортах, а авіаперевезення різко впали. З початку квітня кількість людей, що проходять через пункти пропуску TSA в аеропортах США, впала на 94% порівняно з роком тому.

Подання заяви про банкрутство не означає, що компанія буде вимушена припинити свою діяльність. Багато компаній пройшли цей процес і продовжували отримувати рекордні прибутки, включаючи виробника автомобілів General Motors та багато національних авіакомпаній. Але багато компаній, які подали заяву про банкрутство з наміром продовжувати бізнес, не пережили цього процесу.

Герц заявив, що процес банкрутства дасть їй "більш надійну фінансову структуру, яка найкраще позиціонує компанію на майбутнє, коли вона орієнтується на те, що може бути тривалими поїздками та загальним відновленням глобальної економіки".

Глибокі порізи вже на місці

Компанія орендує машини під брендами Hertz, Dollar, Thrifty і Firefly, бренд зі знижками за межами США.

Компанія вже зробила глибокі скорочення, щоб запобігти втратам. Він повідомив 12 000 співробітників у Північній Америці про те, що вони втрачають роботу, а ще 4 000 працюють. На початку року кількість американських працівників становила 38 000 співробітників, причому близько чверті з них були представлені профспілками.

Акції Hertz у п’ятницю закрились на 7,5%, а цього року впали на 82%. Акції різко подешевшали у позаробочий час торгів у вечір п’ятниці. Акції, ймовірно, стануть марними в рамках процесу банкрутства.

Hertz пропустив платіж 27 квітня, який був винен групі позикодавців, які орендують транспортні засоби у щоденному орендному флоті США. Кредитори продовжили пільговий період до виплати до 22 травня "для участі в дискусіях. З метою розробки стратегії та структури фінансування, яка краще відображає економічний вплив глобальної пандемії Covid-19 та поточних операційних та фінансових вимог Герца. "

На початку цього року компанія мала 568 000 автомобілів та 12 400 корпоративних та франчайзингових центрів по всьому світу. Близько третини з цих місць знаходяться в аеропортах.

Значна частина неерпортного бізнесу Герца орендує автомобілі людям, які ремонтують свої машини після аварій. Але, коли стільки людей залишаються без роботи або працюють вдома, проїжджаючі милі та кількість автомобільних аварій значно зменшуються. Автомобільні страховики добровільно повертають своїм клієнтам понад 7 мільярдів доларів або від 15 до 25% премій.

Нарощування втрат та боргів

Минулого року Hertz отримав річний дохід у розмірі 9,8 млрд доларів, що є рекордом компанії, а дохід від оренди автомобілів порівнянний з доходом конкурента Avis Budget Group. Але у Герца є ​​проблеми, що передували пандемії Covid-19. У 2019 році він отримав 58 мільйонів доларів чистого збитку порівняно з 225 мільйонами доларів у 2018 році. Але за перші три цього року він втратив 356 мільйонів доларів.

Станом на 31 березня у Hertz було 18,8 мільярда доларів боргу, що на 1,7 мільярда доларів більше порівняно з кінцем минулого року. Більша частина цього боргу, 14,4 мільярда доларів, забезпечена його транспортними засобами. Це включає борг, за який він пропустив платіж у квітні, що спричинило цю останню кризу. Станом на кінець березня у нього було лише 1 млрд доларів готівки,

Поверхова історія

Hertz був заснований у Чикаго трохи більше століття тому Вальтером Джейкобсом, який продав компанію в 1923 році Джону Герцу, який перейменував її та розширив автопарк до 600 автомобілів. Він створив першу національну мережу оренди в країні в 1925 році і відкрив своє перше місце розташування в аеропорту Чикаго Мідвей в 1932 році.

Hertz мав низку гучних корпоративних власників, включаючи RCA, United Airlines та нещодавно Ford, який продав його групі приватних інвестиційних компаній у 2005 році за 5,6 млрд доларів. Через рік це було оприлюднено.

Сьогодні його основним акціонером є активіст-інвестор Карл Ікан, якому належать близько 38% акцій, що перебувають в обігу. Він продовжував збільшувати свою частку в компанії до середини березня. Ці акції, які збільшили розмір його частки на 26%, втратили більше 60% своєї вартості за два місяці з часу його останніх покупок.

Проблеми у Hertz та прокат автомобілів в цілому є особливо поганою новиною для світових автовиробників. Компанії з прокату автомобілів традиційно є основним покупцем нових автомобілів. Торік вони придбали 1,7 мільйона американських автомобілів, повідомляє Cox Automotive. Це дорівнювало 10% покупки нових автомобілів у США.

Герц вже оголосив, що не купуватиме нових автомобілів до кінця цього року, і що він починає продавати свої машини як уживані машини. На початок березня компанія продала 41 000 автомобілів зі свого флоту США та ще 13 000 із свого європейського флоту. Але зупинка аукціонів вживаних автомобілів та закриття багатьох автосалонів вживаних та нових автомобілів призвели до фактичної зупинки продажів.

Але очевидно, що коли канали продажу вживаних автомобілів нормалізуються, компанії з прокату автомобілів продовжуватимуть зменшувати розмір своїх автопарків. Бюджет Avis заявив, що очікує, що його флот в Америці скоротиться на 20% до кінця червня порівняно з роком раніше.