Butch Bolero тепер є компактним автомобілем!

Якщо є хто-небудь виробник автомобілів, який зробив його великим, максимально використовуючи його мізерні ресурси, це Mahindra. Добре використовуючи технологію Willis Jeep, отриману в США ще кілька років тому, Mahindra заклав міцні основи для її зростання. Сьогодні Mahindra може конкурувати з новітніми американськими технологіями.

Однак, придивіться ближче, і все ще можна знайти технологію, успадковану від Willis Jeeps в останніх автомобілях Mahindra. І успіх Махіндри можна пояснити інтеграцією цієї традиції із сучасними технологіями. Одним з таких прикладів є Болеро.

Латинський зв’язок

Болеро - жанр повільної темпової латиноамериканської музики та пов'язаного з нею танцю. Але для Махіндри Болеро ритм полягає лише в назві.

Bolero може знайти коріння в Aramada Grand, який був першим кроком Mahindra у розробці позашляховика з платформи Jeep. Болеро можна охарактеризувати як вишукану версію грубої та міцної Armada Grand.

Він все ще має старе шасі, що допомогло йому успадкувати культовий статус джипа та лорда через розбиті ділянки та глибокі ями індійських доріг. Протягом багатьох років Bolero зазнав декількох змін, щоб залишитися в грі, і велика новина тут полягає в тому, що він отримав знаменитий двигун MHawk.

Як випливає з назви, головним моментом Bolero Power + є його новий двигун та покращена потужність. Старий 2,5-літровий чотирициліндровий двигун m2DiCR уступає місце новому поколінню 1,5-циліндровому дизельному двигуну MHawk. Хоча він може похвалитися лише 1494 куб. См проти 2500 куб. См. Старої силової установки, він має на 8 к.с. більше потужності, ніж старий, який мав 71 к.с.

Втрачає довжину

Разом з тим, що двигун стає менше, новий Bolero теж втратив свою довжину - на 112 мм. Це означає, що він падає нижче 4 метрів, тим самим знижуючи акцизний збір з 30% до 12,5%. Об'єм двигуна, який не перевищує 1,5 літра, також допоміг зменшити податки. Результат - апетитна падіння ціни на 80 000 рупій. Принадність роботи в рубанні полягає в тому, що вона не вплинула на загальний вигляд автомобіля. Внутрішній нахил переднього бампера, виправлення металевої сторінки ноги ззаду, і ми отримуємо новий компактний Bolero.

Це все-таки джип

Іншої зміни зовнішнього вигляду немає. Це все ще спортивний всюдисущий поліцейський вигляд автомобіля; Ви все ще отримуєте перевагу, коли перебуваєте в Болеро!

Спільна форма, спільна для таких транспортних засобів, як Mercedes G-Wagen, збережена, щоб зробити інтер’єри просторими та вертикальнішими. Це настільки стильно, що Mahindra не потрібно буде думати про зміну дизайну найближчим часом. Крім того, оскільки це джип, він не потребує технічного обслуговування, а витрати також будуть низькими.

Усередині всередині це більше схоже на автомобіль. І, незважаючи на рубання, простір не скомпрометований. Сидіння набагато кращі за попередні. Рівні обладнання ідентичні стандартним Bolero. Приладова панель оброблена деревом; є електронний лічильник; бортовий комп'ютер, який видає звукові попередження та стереосистему Bluetooth. Сидіння для стрибків у третьому ряду можуть вмістити дві людини. Хоча він не може вмістити свічку для сучасних седанів, інтер’єри нового Bolero можуть конкурувати з будь-яким позашляховиком у цій ціновій категорії.

Новий двигун зробив велику різницю в тому, як він рухається. Це чудовий виконавець, достатній крутний момент доступний на нижчих оборотах. Зараз немає необхідності перемикати передачі у повільному міському русі чи подібних дорожніх умовах. Коротке зачеплення також допомагає справам. Для досягнення від 0 до 100 потрібно менше п'яти секунд, ніж у стандартного Bolero. Перемикання передач набагато точніше, хоча ніде не ближче до седанів. Шум, вібрація та жорсткість зникли з новим двигуном. Рівень вдосконалення досить високий, тоді як пробіг зріс з 15,96 км/км до 16,5 км/км. Однак якість їзди залишається ідентичною старшому братові.

Сьогодні, за 7,24 рупій, лише Bolero Power + може запропонувати вам пишність Jeep, можливості позашляховика та можливості седана. І це плюс плюсу Bolero Power+.