зниження ваги

Британська компанія з дизайну гоночних автомобілів Gordon Murray Design продемонструвала свій новий легкий кузов гоночного автомобіля минулого тижня на виставці автомобілів з низьким вмістом вуглецю в Англії. Компанія називає своє тіло в білому - галузевий термін для кузова автомобіля без приєднаних компонентів - iStream, і заявляє, що це результат нового процесу, який він запатентував для полегшення виробництва легких гоночних технологій. ПЕРЕВІРИТИ: 2019 седан Mercedes-Benz A-Class встановлює рекорд по обману вітру. Ріжуча вага може зробити всі види автомобілів більш ефективними, від чисто електричних, до гібридів, до звичайних автомобілів. Автовиробники знали, як це робити.

Що стосується матеріалів, які є найбільш перспективними в автомобільній галузі, вуглецеве волокно та графен посідають перше місце у списку. На відміну від графену, сьогодні реальні програми з вуглецевого волокна існують сьогодні - і вони допомагають автовиробникам зменшити вагу автомобілів, що приїдуть завтра. Є один.

Незважаючи на те, що електромобілі пропонують численні переваги в техніці, дизайні та експлуатації з нульовим рівнем викидів, їх загальна вага залишається перешкодою для автовиробників, особливо, оскільки більші акумулятори з більшим запасом ходу стають важливішими. Зараз виявляється, що Toyota може розглядати безповітряні шини як спосіб скоротити.

Це був один із декількох поширених тропів, що використовувались 10 років тому проти запропонованих нормативних актів для підвищення середньої економії палива. "Більш ефективні машини повинні бути легшими, і вони будуть небезпечними, тому що в аваріях вони будуть м'ятись, як Kleenex". Логічний висновок: якщо вам потрібна вища економія палива.

Аналітики кажуть, що автовиробники будують великі транспортні засоби, щоб вони могли прагнути до нижчих цілей економії палива.

AAA вимагає заміни запасних шин як засіб економії ваги.

Дві німецькі компанії планують продавати вуглецево-алюмінієві гібридні колеса.

Електричний автомобіль BMW i3 та гібридне спортивне купе i8 є зухвалими прикладами передових технологій у багатьох відношеннях. Не в останню чергу це корпуси корпусу, виготовлені з армованого вуглецевим волокном пластику (CFRP), встановленого на алюмінієвій кочуючій платформі, що несе силові агрегати та аварійні конструкції. BMW має.

Зменшення ваги може бути однією з найефективніших тактик для збільшення економії палива, але це не обов’язково дешево. Пікап Ford F-150 2015 року з алюмінієвим кузовом та ліжком, встановленим на звичайній сталевій рамі, представляє величезну авантюру від Ford на його найбільшій лінійці автомобілів. Компанія.

Ефективність - це дуже пишна річ, і зменшення ваги автомобіля має багато корисних ефектів. Легший автомобіль вимагає менше енергії для руху, тобто потужність двигуна може бути нижчою. Це, в свою чергу, вимагає менших, легших компонентів силового агрегату - які вимагають менш м'яких підвісок, що додатково зменшує.

Наплив високоміцної сталі може забрати вагу алюмінію, сподівається металургійна промисловість.

Дослідження, замовлене алюмінієвою промисловістю, стверджує, що матеріал буде використовуватися більше в майбутніх автомобілях та вантажних автомобілях.

Nissan повністю інвестував у батареї та повністю електричну технологію силового агрегату у своєму повністю електричному Leaf. Проте поза цим, Leaf - це досить звичайний невеликий автомобіль за матеріалами та компоновкою. Тим часом дещо дорожчий BMW i3 застосовує кардинально інший підхід до матеріалів та конструкції; від його армованого вуглецевим волокном пластикового кузова до алюмінієвої конструкції - це зовсім інший тип автомобіля. Чи зробить Nissan свій власний новий підхід до матеріалів та конструкції, можливо, в преміум-електромобілі? І це матеріали з вуглецевого волокна - це щось автовиробник.

Легші колеса можуть допомогти покращити економію палива цього великого розкішного седана.

Ні, не всі ми будемо їздити на візках для гольфу. Насправді, коли автомобілі змінюються протягом наступних 12 років, щоб відповідати набагато жорсткішим правилам економії палива, виробники автомобілів, швидше за все, зроблять все можливе, щоб зміни залишалися невидимими. Ваші наступні транспортні засоби забезпечать кращий пробіг бензину, ніж будь-коли раніше, незалежно від того, наскільки вони великі чи малі.

Нова концепція Atlas, яку Ford Motor Co. [NYSE: F] представила у Детройті минулого тижня, показала кілька цікавих технологій, які в цілому могли б заощадити паливо (активні решітки радіаторів, активні віконниці коліс, випадаюча повітряна дамба та силові ходові дошки) і бути корисним серйозним користувачам вантажівок.

Багато уваги - можливо, занадто багато - на виробниках автомобілів, які використовують менші двигуни, гібриди та роз’ємні машини, щоб відповідати дедалі вищим нормам пробігу з 20 до 2025 року. Але інший, не менш важливий метод - зменшення кількості автомобілів що в першу чергу потрібно перемістити. Це.

Honda відійде від традиційних будівельних методів, заснованих на кріпленнях, на своїх невеликих автомобілях, щоб охопити більше зварювання, що зменшить як вартість, так і загальну вагу автомобіля.

Курт Ернст, 27 грудня 2011 р

Одним із видатних позицій серед світових автовиробників на автосалоні в Лос-Анджелесі 2009 року стала Hyundai. Корейська компанія зазнала, що її частка ринку зросла з 3 до 4 відсотків під час похмурого спаду, навіть без будь-яких нових моделей обсягу, що викликали б хвилювання. Тепер, коли в Лос-Анджелесі вийшов на продаж компактний кросовер Tucson 2010 року і середній седан Sonata 2011 року, Hyundai представила два нових об'ємних автомобіля, які, як він сподівається, зможуть продовжувати підніматися. Великий сюрприз? Hyundai не запропонує двигун V-6 в жодній з моделей. Пропуск за задумом І це за задумом. Як сказав нам Джон Крафчик, генеральний директор Hyundai America, "Ми.