2013: Японська мегапідводний човен класу I-400 II світової війни знайдена біля Barbers Point Hawaii

Фотоісторія (за годинниковою стрілкою зверху леft): (1) Японська мегапідводний човен I-400 класу I-400 Другої світової війни з катапультами вперед і довгою вішалкою під час Другої світової війни. (2) Aichi M6A1 Seiran під час Другої світової війни (3) Напад на Перл-Харбор був успішно здійснений під егідою адмірала Ісороку Ямамото. (4) Після захоплення військово-морським флотом США офіцери І-400, сфотографовані в 1945 році. (5) Морська гармата типу 14 см/40 11-го типу на борту І-400 оглядається особовим складом ВМС США (6) HURL фото I-400 занурений біля берегів Оаху.

човен

Японські мегапідводні човни класу I-400 Другої світової війни були найбільшими підводними човнами Другої світової війни і залишалися найбільшими в історії коли-небудь будуваних до 1960-х років. Три гідролітаки Aichi M6A1 Seiran, які мали складні крила та стабілізатори, були перевезені мегасаблуками до бажаних місць призначення, не виявлені під водою. Кожен літак Aichi M6A1 Seiran був озброєний бомбою або торпедою вагою 800 кг або 1800 фунтів. 8 торпедних установок також були встановлені в носовій частині I-400, чотири вгорі і чотири внизу. Морська гармата "14 см/40 11-го року" та ще чотири зенітні кулемети забезпечили мега-саб додатковий повітряний захист.

I-400 були розроблені для спуску на воду, запуску на борт літаків Aichi M6A1 Seiran, а потім швидкого занурення під воду, перш ніж ворог зміг їх виявити. Мегасабтон був водотоннажністю 6670 тонн. Вага води, яку морське судно витісняє, коли воно плаває, називається його витісненням. Це однаково з вагою завантаженого морського судна за принципом Архімеда. Сабвуфер був довжиною 400 футів, шириною балки або шириною 39,4 футів. Його тяга або відстань від кіля до ватерлінії становила 23 фути. Чотири 1680 кВт або 2250 к. С. електричні двигуни приводили в рух сабвуфер під час занурення. Мегасаб несуть 144 морських офіцерів та чоловіків.

Японська мегапідводний човен класу I-400 Другої світової війни був дітищем головного командуючого японським флотом адмірала Ісороку Ямамото. 7 грудня 1941 року під егідою Ямамото і Чуїчі Нагумо, головного командувача головних авіаносець ВМС Японії, Першого повітряного флоту, було успішно здійснено несподіваний військовий напад на військово-морську базу США в Перл-Харборі на Гаваях. У США в Перл-Харборі було 8 лінкорів, 30 есмінців, 8 крейсерів, 1 катер берегової охорони, 4 підводні човни, 49 інших кораблів та близько 390 літаків. Японці в атаці використали 2 броненосці, 6 авіаносців, 1 легкий крейсер, 2 важких крейсера, 8 танкерів, 9 есмінців, 5 підводних човнів-карликів, 23 підводні човни флоту та 414 літаків.

Під час штурму США втратили 2402 військовослужбовців та ще 1247 поранених. Втрати США включають: 4 лінкори та 2 інші кораблі були потоплені, 1 лінкор заземлений, 3 лінкори, 3 крейсери, 3 есмінці, 3 крейсери, 3 інші кораблі та 159 літаків були пошкоджені і 188 літаків повністю зруйновані. Японські війська втратили 64 чоловіка, 1 потрапив у полон. Японські втрати включають: 1 підводний човен карлика був заземлений, 4 підводні човники потоплено і 29 літаків було знищено.

У Перл-Харборі японці досягли великої тактичної перемоги. Після неї США приєдналися до союзників проти сил Осі та оголосили війну Японській імперії. Згодом Німеччина та Італія оголосили війну США.

Незабаром після натиску на Перл-Харбор Ямамото запланував повітряні удари по містах США вздовж східного та західного узбережжя. План полягав у підготовці флоту з 18 мегапідводних човнів, здатних здійснити 3 кругові поїздки на західне узбережжя США на літаках, озброєних торпедою або бомбою. Будівництво I-400 розпочалося 18 січня 1943 р. Також планувалося продовжити роботу I-401, I-402, I-403 та I-404. Але в рамках операції "Помста", операції США з вбивства Ямамото, японський адмірал був убитий на острові Бугенвіль в районі Соломонових островів, коли американські армійські літаки P-38, що діяли з поля Кукум на Гуадалканалі, збили бомбардувальник "Міцубісі G4M Betty" Ямамото 18-го Квітень 1943 року.

Кількість побудованих японських мегапідводних човнів класу I-400 Другої світової війни було зменшено з 18 до 9, потім 5 і, нарешті, 3, після смерті Ямамото. I-400 та I-401 були єдиними двома мегасабслугами, які вступили в експлуатацію. I-402 був завершений 24 липня 1945 року, лише за 5 тижнів до кінця Другої світової війни, отже, ніколи не добирався до моря.