Різниця між обмеженням та затриманням

У переміщенні контейнерних вантажів існує кілька неявних звинувачень, про які слід знати. І, якими б аналогічними/однорідними вони не здавалися, вони не є. Двома такими звинуваченнями, які регулярно застосовуються, є позови та тримання під вартою. Перш ніж судно досягне місця призначення, необхідно заздалегідь зрозуміти та спланувати, щоб уникнути цих звинувачень. Перш ніж визначати демерджер або затримання, давайте спочатку зрозуміємо поняття вільних днів.

Вільні дні або Вільний час - це узгоджений період часу, протягом якого імпортер може вивезти контейнер з порту або повернути порожній контейнер до порту протягом відведеного часу. Вільний період часу починається, коли контейнер вивантажується з судна на портовий термінал, і кількість днів вільного періоду змінюється залежно від перевізника та портового терміналу. Необхідно знати про вільні дні в терміналі, щоб уникнути оплати.

Демураж: Плата за демураж стягується, коли імпортер не забрав повний контейнер з порту або не розпакував контейнер протягом відведених вільних днів. Після вільного часу стягується плата за демжураж, яка продовжує зростати протягом додаткових днів.

Затримання: Контейнер можна взяти з портового терміналу для розпакування або завантаження, залежно від імпорту чи експорту. У будь-якому випадку, якщо контейнер не повертається до портового терміналу протягом відведеного вільного часу, застосовується збір/збір за утримання.

В основному, демерраж відбувається для вантажу, який залишається в портовому терміналі після заданих вільних днів/часу, а затримання відбувається для контейнера, який перебуває за межами портового терміналу понад погоджений вільний час. Плата стягуватиметься з кожного наступного дня після закінчення вільного дня, як за демераж, так і за затримання. Зазвичай вантажовідправники несуть відповідальність за збори, якщо інше не зазначено в умовах коносамента.

Незважаючи на те, що більшу частину часу затримок передбачити не можна, ризик можна запобігти за допомогою належного планування та планування. Клієнт повинен бути обізнаним та обізнаним у оплаті та вільних днях у порту, а найняття компетентного митного агента з належними знаннями усуне помилки в оформленні документів. Більшість перевізників публікують на своєму веб-сайті як звинувачення у затриманні, так і зборах. Якщо ви передбачаєте, що вам знадобиться більше вільних днів у пункті призначення (оскільки переїзд залізничним та автомобільним транспортом), тоді ви можете подати запит на додаткові вільні дні під час бронювання контейнера у самого місця відправлення. Зазвичай перевізник не розважає додаткові вільні дні, як тільки вантаж прибув у пункт призначення. У будь-якому випадку, вас зазнав високий рахунок на утримання/затримання від перевізника або їх агента, вам слід обговорити та провести переговори з ними. У більшості випадків перевізник повністю відмовляється від заряду або значно зменшує його.

У Shiplyst ми автоматично повідомляємо вас про важливі події відвантаження, коли вони відбуваються (на борту, прибуття тощо), щоб ви могли краще спланувати та уникнути звинувачень у затриманні та затримці.

3 коментарі

Шановний пане чи пані, я щойно прочитав вашу статтю про збір за демерраж та тримання під вартою. Чи можете ви повідомити мене, якщо перевізник видає Табель робочого часу, щоб вказати, коли контейнер точно вивантажується (на стороні імпорту) з судна, і починається та закінчується вільний період часу? Без часового розкладу, як одержувач (імпортер) може зрозуміти, коли починається вільний час і як наслідок закінчується? Будь ласка, дайте мені ваш відгук. Спасибі !

Перевізник надішле Повідомлення про прибуття вантажу (CAN) імпортеру або уповноваженому фрахтовому/митному агенту. Вільні дні зазвичай згадуються в документі CAN. Після прибуття судна мітку часу можна відстежити на порталі перевізника. Перевізник також надішле електронною поштою інформацію про прибуття, звільнення та переміщення через митний/портовий термінал.