Питома вага - що це і чому це важливо?

Питома вага

чому

Визначення: питома вага (іменник) - відношення щільності будь-якої речовини до щільності якоїсь іншої речовини, прийнятої за стандарт, при цьому вода є стандартом для рідин і твердих речовин, а водень або повітря є стандартом для газів.

Для палива питома вага може бути визначена шляхом ділення щільності палива (в одиницях фунтів на галон) на щільність води (8,325 фунтів на галон). Давайте розглянемо один приклад.

Sunoco Supreme важить 5,95 фунта за галон. Застосовуючи трохи математики: 5,95/8,325 = 0,715. Отже Supreme має питому вагу 0,715.

Якщо паливо A має питому вагу нижчу, ніж паливо B, паливо A вважається «легшим», ніж паливо B. Буквально, галон палива A важить менше, ніж галон палива B. Стандарт Sunoco має питому вагу 0,728, тому кажуть, що він "важчий", ніж Верховний.

Чому це важливо? Ну є дві причини.

По-перше, питома вага впливає на вимірювання палива, особливо для карбюраторних двигунів. Більш важке паливо, звичайно, щільніше, тому поплавок у поплавковій чаші вуглеводів буде сидіти вище, ніж якби було використано більш легке паливо. Якщо поплавок сидить вище, рівень палива буде нижчим. Рівень палива впливає на вимірювання палива різними способами, тому, якщо ви перемикаєте паливо, зверніть увагу на рівень палива в чашах.

Для більшості гонок пального питома вага також є показником складу. Зверніть увагу, що були використані слова „найбільше” та „вказівка” - є винятки. Однак для більшості пального гонки нижча питома вага передбачає швидше горіння палива, тоді як вища питома вага припускає, що паливо горіє повільніше. Це пов’язано з тим, що більшість легких вуглеводнів, що використовуються для виробництва гоночного палива, швидше згоряють, ніж більшість важчих вуглеводнів. Це має значення, оскільки паливо, що швидше згорає, зазвичай вимагає меншого просування іскри, ніж паливо, що повільніше.

Отож, крім звернення уваги на зміни в обліку палива при переключенні гоночного палива, вам також потрібно звернути увагу на час запалювання. Тут ми не говоримо про величезні зміни, але ці зміни важливі для правильної настройки та стабільної роботи вашого гоночного двигуна.

Одна остання думка - це може мати наслідки і для насосного газу. Питома вага насосного газу, як правило, коливається приблизно від 0,720 до 0,770. Як тепер можна здогадатися, цей широкий асортимент є відображенням широкого асортименту композицій. Склад газу насоса залежить від октану, регіону та сезону. З цих причин гоночний двигун, який може працювати на насосному газі, повинен бути налаштований консервативно лише для запобігання несправності двигуна. Ви можете собі уявити наслідки роботи двигуна, який налаштований на обшарпаний край на одній партії насосного газу, потім в гонці використовується інша партія, і двигун працює нахилено, а терміни надмірні. Не добре.

Одним з найважливіших атрибутів гоночного палива є його стійкість. Навіть якщо вам не потрібен весь захист двигуна, який пропонує високооктанове гонне паливо, вам може знадобитися його стабільність. Питома вага є одним із багатьох параметрів, які ми контролюємо, щоб забезпечити якість та консистенцію усього нашого палива, партія за партією.