Нерозгадано: таємниче зникнення рейсу 513 в Сантьяго

4 вересня 1954 року рейс 513 авіакомпанії Santiago Airlines вилетів з Аахена (Західна Німеччина), призначеного для Порто-Алегрі, Бразилія. Політ повинен був зайняти близько 18 годин.

Натомість це зайняло 35 років. 12 жовтня 1989 року, не маючи жодного контакту з авіадиспетчерами, рейс 513 Сантьяго був помічений навколо аеропорту Порто-Алегрі, де врешті-решт здійснив успішну посадку.

Ще одна з декількох нерозгаданих авіаційних таємниць

Це нечуване випадки зникнення літаків, хоча зазвичай є дані про те, що, ймовірно, відбувається під час цих подій, що вказує на те, що літак розбився - сміття, багаж або, як мінімум, записи пілота про радіотехнічну допомогу ...

Потім є ті літаки, які вирушили в дорогу з пункту А в пункт Б, і про них більше нікого не чули, нічого не залишилося позаду, жодних повідомлень про лихо - навіть поганих погодних умов, на яких можна звинуватити. Ці історії, хоч і дивовижні та моторошні, траплялися досить часто, щоб залучити досвід науковців та метеорологів (разом з іншими теоретиками), шукаючи закономірність серед зникнень. Мабуть, найвідоміший із цих випадків - казки з Бермудського трикутника, легендарного вирію, де літаки та кораблі, здається, просто безслідно зникають.

Вважалося, що рейс 513 Сантьяго піде шляхом незрозумілого зникаючого літака - зрештою, ніхто не очікує, що літак нарешті приземлиться після зниклих 35 років. І воно також безслідно зникло, позбавлене будь-якого зв’язку з базами аеропортів і не виявляло ознак лиха.

Тут ви знайдете повідомлення про тестове сповіщення та якийсь справді довгий текст, щоб піти з ним на випадок, якщо я хочу його побачити

Що сталося з рейсом 513 в Сантьяго?

У літаку, екіпажі та пасажирах не було нічого ненормального. Рейс 513 Сантьяго здійснив багато подібних міжконтинентальних рейсів через Атлантичний океан, як і в день, коли він зник. Під час цієї доленосної поїздки на початку вересня 1954 року рейс вилетів із 88 пасажирами та чотирма членами екіпажу .

Коли він зник над Атлантичним океаном, аварійно-пошукові та рятувальні групи обшукали цей район, але безрезультатно, врешті-решт віддавши літак і всіх, хто знаходився на борту, за втрачені.

Було б заниженим стверджувати, що коли рейс 513 влетів у Порто Алегрі, це було несподівано. Спочатку влада вимагала знати, чому її пілот прилетів без попередження.

Але коли вони підійшли до корабля і взяли до уваги його вік, вони збентежили, коли виявили, що воно належить Santiago Airlines, авіакомпанії, яка закрила свої двері в 1956 році.

Відкривши двері, влада виявила щось ще більш шокуюче: скелети 92 людей, закріплених на своїх місцях. Скелетне тіло капітана Мігеля Віктора Курі було знайдено на сидінні його пілота, руки на органах управління, а двигун все ще гуде.

Чи може це бути прикриттям уряду?

Хоча бразильський уряд розслідував цю дивну подію, він відмовився запропонувати будь-які пояснення або теорії, тим більше не роблячи висновків. Врешті-решт усі чиновники визнали, що літак раптово з’явився в небі і успішно приземлився - списання, в результаті якого багато людей підозрюють причетність уряду до зникнення.

Така безреалізація, яку інтерпретують як таємницю, з боку уряду викликала гнів серед громадськості протягом багатьох років. Родеріго де Манья, колишній професор фізики в Порто-Алегрі, вийшов із заявою: "Громадськість має право знати все про цей літак, і уряд зобов'язаний сказати їм".

Прес-секретарі, як Манья, приєдналися до інших, які закликають до повного розкриття інформації, зокрема доктор Селсо Ателло, дослідник паранормальних явищ, припускаючи, що уряд насправді приховує конкретні докази існування червоточин і що літак був загублений в одному більше трьох десятиліть.

Доктор Ателло сказав: “Його пілотував скелет його капітана та всього екіпажу, а пасажири теж загинули. Чиновники не хочуть обговорювати пояснення. Але вони не можуть заперечити, що цей літак кинув виклик законам простору та часу. І Бог знає лише, як скелету вдалося його висадити ».

Що таке «червоточина»?

Що стосується випадків зникнення літальних апаратів, то зазвичай виникає одне теоретичне пояснення - те, що судна зникають у червоточинах. За даними Scientific American, “Червоточини - це рішення рівнянь поля Ейнштейна для сили тяжіння, які діють як“ тунелі ”, пов’язуючи точки в просторі-часі таким чином, що подорож між точками крізь червоточину може зайняти набагато менше часу, ніж подорож через нормальний простір ... [і може] поводитись як „ярлик“ у просторі-часі ».

І оскільки такі видатні вчені, як Стівен Хокінг, вважають, що "червоточини" насправді можуть існувати, ті, кого заінтригували нерозгадані авіаційні загадки, часто замислюються про те, як ця теорія застосовуватиметься до різних випадків зниклих літаків протягом багатьох років, включаючи численні зникнення в Бермудському трикутнику. Над Атлантичним океаном теорія «червоточини» могла б пояснити більшу частину того, що відбувалося протягом десятиліть, якщо не століть, у Бермудському трикутнику.

Можливо, теорія червоточини описує зникнення та повторне поява рейсу Сантьяго 513 точніше, ніж інші випадки, однак, оскільки рейс фактично повернувся більш ніж через три десятиліття. Більшість зникнень ніколи не вирішуються.

Але все одно не має сенсу, чому у літака виявили скелети - і це химерний момент, схоже, ніхто не може пояснити.

Кожному, хто не був присутній у Порто-Алегрі, щоб з перших вуст засвідчити прибуття літака, повного скелетів на асфальт, історію про політ Сантьяго 513 легко відхилити як підман. Але скільки разів повідомлення про зникнення літаків (і плавзасобів) можуть випливати на поверхню без будь-яких пояснень, перш ніж люди перестануть називати їх легендами чи обманами?

Врешті-решт, це не так, ніби ці випадки малі та незначні - тисячі життів загинули внаслідок цих дивних випадків. Незалежно від того, чи можна втрати пов’язати з «червоточинами», укриттям уряду чи чимось іншим, мінімум, що слід сказати, це те, що сталося щось дивне, і, можливо, час розширити уявлення кожного про те, що становить реальність.