Сміттєвий бій: тривала подорож небажаною сміттєвою баржею в Нью-Йорку

Буксир "Зоря світанку" був одним із сотень скромних робочих суден, які пливли водами біля Східного узбережжя США протягом 1987 року, і це була лише інша робота: вивезення 230-футової баржі вантажу 18-футового комерційного сміття від Нью-Йорка до Північної Кароліни.

боротьба

Щодня Нью-Йорк регулярно вивозив 25 000 тонн сміття, для якого на його звалищах вже не було місця. Більшу частину транспортували по суші сотнями миль на звалища в Пенсільванії, Західній Вірджинії та інших місцях. Щоразу, коли витрати та розташування об’єднувались, щоб здійснити морську подорож, матеріал виходив на баржу, подібну до цієї, Mobro. Проведений капітаном Даффі Сен-П'єром, "Зоря світанку" 22 березня залишив причал у Лонг-Айленд-Сіті в Квінсі.

Внизу, у місті Морхед-Сіті, штат Північна Кароліна, смітник Лоуелл Харрельсон чекав, щоб розвантажити вантаж Мобро для поховання в окрузі Джонс.

Тоді сторожові органи охорони навколишнього середовища Північної Кароліни задумали просити місто Нью-Йорк підтвердити, що це сміття не містить токсичних відходів та інших шкідливих матеріалів.

Правда полягала в тому, що міська влада поняття не мала. Лише частина сміття надходила з самого міста. Більшість із них виникла в Ісліпі, штат Л.І., відвернувшись від майже переповненого звалища цього міста. Під час цього питання, про все, що державний комісар з охорони навколишнього середовища Генрі Вільямс міг сказати, було те, що він сумнівається, що в вантажі міститься щось небезпечне. Ймовірно, більшість із них - це будівельне сміття та сміття, сказав він. ймовірно.

Ця відповідь не влаштувала Північну Кароліну, яка наказала полігону округу Джонс не приймати вантаж нью-йоркського сміття. Потім чиновники звернулись до суду та отримали наказ, який забороняв Mobro взагалі розвантажуватись де-небудь у своєму штаті.

Подібно до відхиленого залицяльника, Сен-П'єр виїхав з міста Морхед-Сіті 6 квітня, маючи намір добре, Луїзіана, думав він.

Це було 1400 миль навколо Флориди та через Мексиканську затоку до Авондейла, недалеко від Нового Орлеана, і навіть коли Зоря світанку неухильно пливала, шум, піднятий Північною Кароліною, проносився на захід до річки Міссісіпі.

Тепер оператори сміттєзвалищ Avondale отримали лист від Департаменту якості навколишнього середовища Луїзіани, в якому повідомляють, що прийняття цього вантажу несертифікованого і, без сумніву, підозрілого нью-йоркського сміття, буде порушенням їх дозволу на експлуатацію штату. Потім Міссісіпі, Алабама і Техас приєдналися до Луїзіани, вирішивши заборонити вхід у Світанок.

Куди збиралося діватися сміття? На той випадок, якщо «Світанок» припустив, що він може проскочити до Мексики, мексиканський уряд відправив два морські судна та кілька літаків, щоб стежити за курсом буксира. Військовим представникам центральноамериканської держави Беліз було наказано також поставити барку та її вантаж під нагляд. Багами також сказали, що ні.

(Музей міста Нью-Йорка)

Коли Нью-Йорк був покритий сільськогосподарськими угіддями

Чиновники сонного курорту Флориди у місті Кі-Вест коротко розглядали можливість прийняти сміття для сміттєспалювального комплексу на острові. Почувши про це, губернатор Флориди Боб Мартінес мобілізував державні установи, щоб заблокувати будь-які подібні речі.

Раптово нью-йоркську Сміттєву баржу заборонили шість штатів та дві іноземні держави.

На початку травня смітник Харрельсон наказав «Світанку» причепитись за 5 миль від Кі-Веста, щоб вантаж баржі міг бути перевірений федеральним агентством з охорони навколишнього середовища, і він міг обдумати свій наступний крок.

Федеральні агенти в захисних костюмах та дихальних апаратах кинулися на борт «Мобро», відкинули мух і почали прокочувати тюки в пошуках витоків, токсичних речовин, їдких речовин або горючих речовин. "Це звичайне сміття", - зітхнув перший партнер "Світанку" Девід Сото. Репортери підтвердили, що це, звичайно, було: старий одяг, залишки килимів, журнали, поролон, автомобільні шини. "Це не пахло так погано, як наше місцеве сміттєзвалище", - сказав один із писарів з Кі-Весту.

Сертифікована без токсичних речовин, сміттєва баржа тепер знову повернулася на північ. Але до цього часу все одно цього ніхто не хотів. Навіть Нью-Джерсі не прийняв би цього моменту. "Ми не приймемо псування красивої місцевості чи прекрасної річки", - сказав сенатор Франк Лаутенберг береговій охороні, почувши, що Мобро має бути на якорі на березі Джерсі річки Гудзон. "Ми не хочемо нічого сміття, особливо нью-йоркського", - сказав мер Форт Лі Ніколас Корбісчелло, зазначивши, що міський сміття щодня проходить через його громаду через міст Джорджа Вашингтона: "Зараз це підкрадається річка".

Якір "Розриву світанку" був перенесений у верхню частину Нью-Йоркської затоки приблизно в 3 милях від Статуї Свободи. Буксир та баржа прибули 16 травня.

Тим часом екологи, політики та чиновники сварились, коли адвокати намагалися вибити резолюцію у Верховному суді штату Лонг-Айленд.

Керівник міста Ісліп Френк Джонс відмовився забрати будь-яке сміття назад. "Вони можуть вивозити сміття в особняк Грейсі і компостувати його на передній галявині разом з рештою сміття, яке відвідує", - сказав він.

"Це сміття Ісліпа", - відрезав мер Ед Кох. "Я не думаю, що нам [у місті] доведеться з цим мати справу".

А сміттєва баржа сиділа на якорі ще два місяці.

Нарешті, 10 липня новопризначений уповноважений з охорони навколишнього середовища Томас Джорлінг оголосив, що гниючий вантаж баржі буде вивантажений і спалений на Південно-західному сміттєспалювальному заводі в затоці 41-я Св. В районі Бенсонхерст в Брукліні.

Звідти, зазначають чиновники, отримані 400 тонн попелу буде перевезено приватним перевізником на муніципальне сміттєзвалище Ісліп у Хоппауге.

За винятком президента Бруклінського району Говарда Голдена, який заперечував проти того, щоб його район став смітником, та його колеги з Квінсу Клер Шульман, яка все ще переживає, що сміття може бути токсичним, представники Нью-Йорка та Ісліпа привітали компроміс.

24 серпня, після того, як суддя Верховного суду штату Бруклін Домінік Ладато зняв останній судовий виклик плану штату-міста-міста, «Мобро» нарешті причалив у Брукліні.

"Це одна невелика баржа для Нью-Йорка, одна гігантська тюка сміття для людства", - сказав міський уповноважений з питань санітарії Брендан Секстон, спостерігаючи, як Мобро буксирують до причалу сміттєспалювального приладу.

Розвантаження розпочалося 1 вересня. Через десять днів попіл був перевезений в Хоппауг і похований на міському звалищі Ісліп.

Харрельсон відмовився сказати, скільки йому коштував 6000-мильний подорож Мобро в нікуди. Вважалося, що цінник становив майже 1 мільйон доларів.

Але поїздка Мобро зосередила увагу Америки на зростаючій національній проблемі поводження з твердими побутовими відходами, заохотила розширення програм переробки та надала тиск на Конгрес, щоб прийняти Закон про чисте повітря/чисту воду 1990 р.

Вперше опублікований 25 листопада 1998 року в рамках серії "Велике місто" про старий Нью-Йорк. Тут можна знайти більше історій про епічну історію міста.