Австралійський причал відмовляється розвантажувати корабель

корабель

Автор Морська виконавча влада 04-01-2020 07:26:33

Морський союз Австралії (MUA) повідомляє, що на цьому тижні три контейнерні судна, які вийшли з іноземних портів, повинні причалити в Дарвіні, незважаючи на те, що не пройшли 14-денний карантинний період коронавірусу (COVID-19). Профспілка заявляє, що судна представляють явну загрозу здоров'ю для робітників і громади, і коментарі до неї прозвучали після відмови працівників профспілки в Мельбурні вивантажити інше судно.

Кота-Харум під прапором Сінгапуру, який вилетів з Гонконгу 25 березня, пристане до Дарвіна 3 квітня після восьми днів у морі. Також Антунг під кіпрським прапором повинен прибути в п'ятницю після візиту до Індонезії 28 березня та Східного Тимору 1 квітня. Торговець ANL Dili під прапором Ліберії, який вилетів з Сінгапуру 25 березня, повинен причалити в суботу.

Ці прибуття відбудуться після прибуття китайського контейнерного судна "Сінь Да Ліан" до Мельбурна на початку тижня. Варфі були зупинені на терміналі DP World після відмови розвантажити цей корабель, оскільки він не пройшов 14-денний карантинний період після виходу з Тайваню 19 березня.

Комерційні судна продовжують причалювати до австралійських портів без членів екіпажу, які проводять 14-денну ізоляцію - як того вимагають усі інші подорожуючі - незважаючи на чіткі вказівки COVID-19 для морської галузі від Міністерства охорони здоров’я про те, що всі судна повинні здійснити це, якщо прибувають з іншої країни, каже MUA.

MUA заявив, що варфі розуміють свою важливу роль під час поточної пандемії, але відмовляються стояти в стороні, поки іноземним суднам дозволяється порушувати основні заходи, спрямовані на запобігання поширенню COVID-19 у громаді. "Ми вже знаємо, що невиконання заходів з біозахисту на круїзних суднах призвело до найбільшого скупчення випадків COVID-19 в Австралії, що спричинило кілька смертей та сотні захворювань", - сказав національний секретар MUA Педді Крамлін. «Прибуття цих трьох суден - у найекстремальнішому випадку менш ніж за два дні після перебування в іноземному порту - загрожує повторенням цього провалу, піддаючи місцевих робітників, а через них і ширше співтовариство, ще одному спалаху.

«Обурює те, що в той час, коли людям кажуть залишатися в своїх будинках, навіть не водити своїх дітей у парк, уряд Австралії продовжує дозволяти іноземним суднам розвантажуватися в наших портах, не проводячи 14-денний карантин період.

"Уорфі просто вимагають дотримання вказівок Міністерства охорони здоров'я для запобігання розповсюдженню коронавірусу на набережній, а це означає, що всі судна проходять 14-денний період ізоляції після виходу з останнього іноземного порту перед причалом в Австралії.

«Якщо на набережній відбудеться спалах COVID-19, це може мати руйнівні наслідки не лише для здоров’я працівників, а й для ланцюгів поставок, які забезпечують 98 відсотків імпорту Австралії, включаючи медичні витратні матеріали, продукти харчування та побутові товари. "

DP World опублікувала заяву, в якій зазначила, що загрози безпеки пристанів Мельбурна є необгрунтованими. "Причал судна був причалений у DP World Melbourne австралійськими прикордонними військами, які відповідають за всі процеси оформлення кордону спільно з Міністерством сільського господарства, води та охорони навколишнього середовища", - сказав Ендрю Адам, головний операційний директор.

«Напрямки дуже чіткі, і ми не встановлюємо правил, вони визначаються австралійськими прикордонними військами. Будь-які члени екіпажу на борту судна, яке перебувало у материковому Китаї, повинні були перебувати в морі протягом 14 днів, перш ніж їм дозволено причалювати в Австралії.

«Судно вилетіло з Шанхаю в Китаї 17 березня і прибуло до Мельбурна 31 березня. Він був у морі вже 14 днів. Профспілка не може в односторонньому порядку оголосити судно небезпечним: їм не дозволяється створювати власний звід правил.

«Завжди нашим пріоритетом є підтримка потоку торгівлі та підтримка здоров’я та безпеки наших працівників та діяльності. DP World проводить суворі процеси безпеки на кожному судні, яке відвідує наші термінали. Відповідь DP World Covid-19 фокусується на тому, як підтримувати роботу наших портів і терміналів, і це досягається шляхом встановлення пріоритетів безпеки ".